[发明专利]一种波浪传感器有效
申请号: | 201310520079.6 | 申请日: | 2013-10-29 |
公开(公告)号: | CN103630123A | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
发明(设计)人: | 孟凡彬;王夙歆;郑荣才;乔立伟;周璐 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七〇七研究所 |
主分类号: | G01C13/00 | 分类号: | G01C13/00 |
代理公司: | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人: | 王利文 |
地址: | 300131 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 波浪 传感器 | ||
技术领域
本发明属于传感器技术领域,尤其是一种波浪传感器。
背景技术
在海洋领域,波浪观测主要使用表面测量仪器和水下测量仪器。表面测量仪器一般以浮标、海洋平台或船舶作为载体,波浪传感器是测量波浪特征值的核心设备。利用波浪传感器可以测得波高的各种特征值和对应的波周期外,还可以测得载体随波面纵摇、横摇和方位三组参数,通过计算处理得到波浪的传播方向。波浪传感器固定在载体上,是载体的重要测量单元。目前,比较流行的波浪传感器采用三轴电子罗盘与三轴加速度计构成一个独立系统,由于电子罗盘测量误差受诸多因素的影响,尤其是方位精度影响最大、最难控制的是磁罗差;加速度计在载体姿态超过±60°时,输出会有很大的误差。因此,根据加速度计所测的重力加速度而计算出的姿态角的精度也会明显下降。这种波浪传感器由于受到风、波浪、水流的作用,会出现升沉运动、左右摇摆、前后倾斜,甚至还会出现旋转、震动等运动,这大大影响了波浪传感器测量波浪特征值的准确度和精度。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种设计合理、精度高且性能稳定的波浪传感器。
本发明解决现有的技术问题是采取以下技术方案实现的:
一种波浪传感器,包括捷联姿态系统、电子罗盘、波浪特征处理器,所述的捷联姿态系统分别与电子罗盘和波浪特征处理器相连接,该捷联姿态系统用于测量载体的加速度、姿态和方位信息;所述的电子罗盘用于校正捷联姿态系统的姿态和方位信息;所述的波浪特征处理器用于处理计算波浪特征值。
而且,所述的捷联姿态系统包括三个用于测量载体角速率的陀螺仪、三个用于测量载体加速度的加速度计、A/D转换模块和用于解算载体的波高、姿态及 方位信息的姿态解算处理器,三个陀螺仪、三个加速度计通过A/D转换模块与姿态解算处理器相连接。
而且,所述的捷联姿态系统还包括安装在陀螺仪和加速度计附近的温度补偿器,该温度补偿器通过A/D转换模块与姿态解算处理器相连接。
而且,所述的三个陀螺和三个加速度计均选用微机械仪表,并将它们相对载体坐标系正交安装。
而且,所述的电子罗盘选用磁通门式电子罗盘。
而且,所述的波浪特征值包括最大波高、平均波高、有效波高和十分之一大波波高及对应的周期值、最大波周期、平均周期、有效波周期和十分之一大波周期及按16个方位角划分的波向出现频率。
本发明的优点和积极效果是:
本发明将陀螺仪、加速度计、电子罗盘和处理器有机地结合在一起,能够有效地消除载体倾斜、摇动、旋转带来的不利影响,利用电子罗盘校正由于陀螺仪漂移引起的误差,这种软硬件结合的方式不仅提高了姿态角和方位角精度,而且提高了波浪特征值的计算精度,还能够提高波浪传感器的稳定性能,尤其在动态环境中,整体性能得到极大的提高,具有很好的鲁棒性。
附图说明
图1是本发明的波浪传感器组成原理图;
图2是加速度计、陀螺仪、A/D转换模块及姿态结算处理器的原理框图;
图3是姿态解算处理器计算测量姿态角的原理图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明实施例做进一步详述。
一种波浪传感器,如图1所示,包括捷联姿态系统、电子罗盘、波浪特征处理器,所述的捷联姿态系统分别与电子罗盘和波浪特征处理器相连接,该捷联姿态系统用于测量载体的加速度、姿态和方位信息;电子罗盘用于校正捷联姿态系统的姿态和方位信息;波浪特征处理器用于处理计算波浪特征值。下面对各个部分分别进行说明:
捷联姿态系统包括三个陀螺仪、三个加速度计、温度补偿器、A/D转换模块 和姿态解算处理器,三个陀螺仪、三个加速度计、温度补偿器通过A/D转换模块与姿态解算处理器相连接,在本实施例中,三个陀螺和三个加速度计均选用微机械仪表,将它们相对载体坐标系正交安装,温度补偿器固定在陀螺仪和加速度计附近。其中,三个加速度计用于测量载体的加速度,加速度计可以跟踪陀螺仪的偏差;三个陀螺仪用于测量角速率,配合角加速度计测量载体角度;温度补偿器用于做温度补偿。姿态解算处理器用于解算载体的波高、姿态和方位信息及滤波,利用四元数方法实时计算出姿态矩阵,通过姿态矩阵把加速度计测量的载体坐标系的轴向加速度信息变换到地理坐标系,同时解算出载体的姿态和方位信息。
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