[发明专利]一种具有防水性能的可剥离防护膜及制备方法

说明书

技术领域：

本发明研究内容主要是提供一种具有防水性能的可剥离防护膜及制备方法，该防护膜具有环保、可剥离、常温干燥快、防水性能好、操作施工方便，后期处理容易和成本低等优点。

背景技术：

汽车（包括轿车）从出厂到售给用户这段时间内，通常是储存在露天的停车场。在这段时间内，汽车漆膜将受到紫外线、酸雨、工业粉尘、建筑尘埃以及昆虫排泄物等各种因素的侵蚀。具体而言，由于紫外光照漆膜发生老化、失光；酸雨侵蚀将使得漆膜表面产生绣点；工业粉尘、建筑材料尘埃、鸟粪等污染物将在漆膜表面留下斑点，清除后仍然留有痕迹。在另一方面，汽车产品是需要经过铁路、公路和水路等长途运输过程，才能出售给不同地区的用户。在运输过程中，会遇到划伤、碰擦、油污和石击，汽车漆膜因此受到破坏。进、出口车辆通常要经过海洋运输，海上盐雾腐蚀会降低漆膜的表面质量。上述种种因素造成的后果是，用户所购得的汽车表面质量低于出厂时的涂装质量。汽车声场厂家往往需要对受损严重的车辆进行返修，为此支出一系列的费用。因此，对出厂后的汽车进行过渡性保护是十分必要的。

目前国内汽车行业主要采用三种防护方式，一是采用防护蜡，二是采用贴膜保护，三是采用可剥漆，但性能不理想。

采用保护蜡的特点主要是涂膜成本低，操作方便，但是后期处理复杂，成本高，需要用除膜溶剂来清理且对环境污染严重。

采用贴膜保护的特点主要有：工序复杂，操作难度大，容易造成气泡、不平整的现象，三月以上会出现脆化、翻翘等失去保护功能，有时还常因过黏而损及漆面，清除时也是一大困扰。

目前还有厂家使用可剥离涂料，但是由于技术不成熟，存在很多缺点，比如气味大、不环保、干燥时间慢，甚至需要烘干，成本高、可剥离范围窄、长期暴晒造成难以剥离和长时间淋雨膜起泡褶皱等缺点，针对防水性差，本发明主要采用重铬酸钾进行改性乙烯-醋酸乙烯共聚物（VAE）。主要原理是VAE分子中含有许多亲水的羟基，它有很好的亲水作用，但当在它们中间加入一定量的铬离子，铬离子就与羟基结合形成耐水的网状结构，这种网状结构的薄膜成膜性好，在潮湿或淋雨的环境中也不发生变化，不溶胀，不脱落，不起泡褶皱。

因此，汽车公司和相关专业的技术研究人员一直努力研究保护效果完全、操作简易的保护膜技术，可剥离的保护膜则是重点研究的材料。

 

发明内容

本发明主要提供一种具有防水性能的可剥离防护膜及制备方法，该防护膜具有环保、可剥离、常温干燥快、防水性能好、操作施工方便，后期处理容易和成本低等优点。

本发明的防水性防护膜，主要由VAE、钛白粉、乙二醇单乙醚、醋酸甲酯、甲基硅醇钠、甲醇、水、消泡剂和增稠剂组成。

本发明的防水性防护膜是一种乳白色液体，也可加入不同的调色剂（色浆）进行调色。

本发明的防水性防护膜可用在塑料、玻璃、金属等基材表面，主要起到防护作用。

本发明主要研发一种用在基材上的水性可剥离防护膜，主要成分以乙烯-醋酸乙烯乳液（VAE）为基料，甲醇和水为分散介质，重铬酸钾为改性剂，各成分按照重量百分数含量为：乙烯-醋酸乙烯乳液（VAE）70-85%、钛白粉2.5-5%、乙二醇单乙醚3-5%、醋酸甲酯1-2%、消泡剂0.5-1.5%、增稠剂0.5-2.5%、改性剂2-3%、甲基硅醇钠1-2%、甲醇5-8%和水1-2%等。

上述防护膜所用的颜填料主要是钛白粉。

上述防护膜中主要用的消泡剂为有机硅类消泡剂。

本发明用甲醇作为挥发剂，有利于加快防护膜的干燥速度，常温下则可干燥，不需要烘烤，节省了成本 。

本发明的防护膜可用滚涂、刷涂、喷涂等方式。

本发明的防护膜，在基材表面形成的可剥离防护膜，室温条件下（25℃左右），30分钟表干，完全干燥2-3小时。具有很好的剥离性能，剥离温度在5-45℃下手工进行剥离。

本发明实验原理：

本发明的防水性可剥离防护膜其制备过程如下：

首先称取一定量的甲醇、水、乙二醇单乙醚和醋酸甲酯进行混合搅拌，然后再称取一定量的钛白粉和重铬酸钾在搅拌的情况下慢慢加入，继续搅拌3小时，直至钛白粉固体和重铬酸钾完全分散为止，最后加入乙烯-醋酸乙烯共聚物乳液（VAE）和消泡剂进行搅拌2小时，根据所需不同粘度适当添加增稠剂进行搅拌，所得样品则为防水性可剥离防护膜。

 

本防护膜与其它防护膜相比较具有的优点为：

1.  常温干燥快，无需烘烤，节约成本。