[发明专利]车辆部件用壳体

说明书

技术领域

本发明涉及一种容纳诸如汽车空气滤清器的过滤器等的车辆部件的壳体。

背景技术

日本特开2003-239815号公报和日本特开2010-242667号公报公开了用于汽车空气滤清器的传统壳体。

日本特开2003-239815号公报公开了一种壳体，其具有均具有开口的第一壳和第二壳。一对环形构件从第一壳的开口的边缘突出。一对突出部从第二壳的开口的边缘形成。突出部可以与环形构件的内侧接合。各突出部均具有在末端处的钩部。第一壳和第二壳通过使突出部与环形构件接合而彼此固定。在此状态下，通过使第二壳相对于第一壳枢转而使得第一壳的开口和第二壳的开口选择性地打开和关闭。在第二壳已经沿打开方向相对于第一壳枢转了预定的量以使得这些壳的开口被打开的状态下，通过使突出部上的钩部与环形构件相接合来防止突出部从环形构件脱离。

另一方面，日本特开2010-242667号公报公开了一种壳体，其具有均具有开口的第一壳和第二壳。在第一壳的开口的边缘形成一对环形构件。而且，在第二壳的开口的边缘形成一对突出部。在两个壳的开口的边缘形成能够彼此接合的可接合部。第一壳和第二壳通过使突出部与环形构件的内侧接合而彼此固定。在此状态下，通过使第二壳相对于第一壳枢转而使得第一壳的开口和第二壳的开口选择性地打开和关闭。在此情况下，在第一壳和第二壳的关闭状态和打开状态之间，可接合部的接合维持了突出部与环形构件的接合。而且，当第二壳在沿打开方向相对于第一壳枢转了预定的角度或更多之后相对于第一壳斜着向上移动时，可接合部彼此脱开并且使得突出部被从环形构件中拉出。这使得第一壳和第二壳彼此分开。除非突出部被从环形构件中拉出，否则可接合部会在预定的角度范围内限制第二壳沿打开方向的用以打开第一壳的开口和第二壳的开口的枢转运动。

发明内容

在上述传统构造中，当第二壳已经沿打开方向相对于第一壳枢转了预定的角度时，第二壳沿打开方向的进一步枢转受到限制。因此，例如，如果拥有车辆的普通使用者在为了清洁或更换空气过滤器、由环形构件和突出部形成的铰接部的维修过程中不经意且过度地使第二壳沿打开方向枢转，则受到过度的力。这可能破坏铰接部。特别地，在某些情况中，在安装了空气滤清器的发动机室（engine compartment）中，在沿第二壳的打开方向的枢转路径上不存在车辆部件。在此情况中，第二壳能够自由地枢转，并且上述缺点由此而明显。

为解决现有技术中的上述问题而做出本发明。本发明的目的是提供一种车辆部件用壳体，其防止当壳被过度打开时在壳之间的铰接部受到损害。

为实现前述目的，并且根据本发明的一个方面，提供了一种车辆部件用壳体，其具有第一壳和第二壳。第一壳具有开口和在该开口的边缘处的保持孔。第二壳具有开口和在该开口的边缘处的突出部。在所述突出部和所述保持孔接合的情况下，通过使所述第二壳沿打开方向和关闭方向中的一个方向绕所述突出部和所述保持孔相对于所述第一壳枢转，使得所述第一壳的开口和所述第二壳的开口选择性地开闭。所述第一壳和所述第二壳具有分离部。当所述第二壳沿所述打开方向枢转时，所述分离部彼此接合，以使所述第一壳和所述第二壳相对于彼此移动，使得所述突出部被从所述保持孔中拉出。

从以下接合附图的以示例方式解释发明的原理的说明，本发明的其他方面和优点将变得清楚。

附图说明

通过参照以下对当前优选实施方式的说明以及附图，可以最好地理解本发明以及本发明的目的和优点，其中：

图1是示出使用了根据第一实施方式的壳体的汽车空气滤清器的局部切除主视图；

图2是示出图1的空气滤清器的局部剖视放大图；

图3是示出在拆卸状态下的空气滤清器的壳体的局部立体图；

图4A至图4C是示出壳体的第一壳的开口和第二壳的开口在被打开过程中的顺次状态的局部剖视图；

图5A和图5B是在图4C的状态之后的局部剖视图，示出了壳体的第一壳的开口和第二壳的开口在被打开的过程中的顺次状态；

图6是示出根据第二实施方式的壳体的第一壳的开口和第二壳的开口在被打开的过程中的状态的局部剖视图；并且

图7是在图6的状态之后的局部剖视图，示出了壳体的第一壳的开口和第二壳的开口在被打开的过程中的状态。

具体实施方式

第一实施方式

将参照附图说明作为汽车空气滤清器用的壳体11的根据第一实施方式的车辆部件用壳体。