[发明专利]一种绝热超低温管

说明书

技术领域

本发明涉及船舶绝缘领域，特别涉及一种绝热超低温管。

背景技术

世界上首座浮式LNG装置坐落于一艘非自航驳船上，是兼具天然气的液化、再气化、储存等功能于一体的驳船，液化装置和再气化模块首次由陆上转移到船舶上。液化装置和再气化模块布置在主甲板，液化装置可以通过管线输送接收岸上的高压天然气，再汽化模块能确保驳船在不接收岸上天然气时，驳船可以作为一个输入终端。

天然气是从气田中开采出来的自然可燃气体,其主要成分为甲烷。LN G(液化天然气)则是气态天然气在常压下通过冷却至-162℃所凝结成的液体。天然气液化后,其体积为液化前的1/625,可以大大节约储运空间和成本,而且具有热值大、性能高等特点。

浮式LNG装置超低温管线绝热施工工艺存在的问题：

工艺是将由陆地输送的天然气经过处理提纯后加压降温，变成液化天然气储存在货罐内，然后进行直接外输到液化天然气运输船上输送。现有装置有两套超低温系统，一是制冷剂系统，二是经装置处理后形成的液化天然气（LNG）系统。这两套系统的主要缺点是外界热流的导入必然引起一些低温液体汽化,逐渐蒸发，从而降低产能。为了减少低温液体的温度损失,确保低温处理及贮运安全可靠,必须采取适当的低温绝热措施。深冷绝热的最终目的是减少周围环境的热量传入LN G低温设备和管道内部,控制LN G冷量损失,确保绝热层外表面温度高于环境的露点温度,保证外表面不凝露。同时,节约能源,保证LN G工作正常运作。热量传递包括热传导、热对流和热辐射三种方式,对于LN G的绝热结构来说,主要存在的是热传导和热对流,因此如何解决传热问题,是绝热结构设计的关键问题。由于LN G设备在运行过程中温度交变范围非常大,超低温和常温交变容易造成LN G设备绝热结构的破坏,因此要对绝热材料和铺层方式进行设计。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本发明的目的在于提供一种绝热超低温管，使用K-FLEX ST柔性闭孔弹性泡沫包裹在低温管上实现低温。

为了达到上述目的，本发明的技术方案为：

一种绝热超低温管，包括管体1，管体外部包裹有K-FLEX ST柔性闭孔弹性泡沫2，K-FLEX ST柔性闭孔弹性泡沫2外部包裹有铝薄膜3，铝薄膜3外部还包裹有一层K-FLEX ST柔性闭孔弹性泡沫2，在第二层K-FLEX ST柔性闭孔弹性泡沫2外部用金属环4固定包裹层，在整个包裹层外部包裹有铁皮或橡胶材料5。

本发明减少周围环境的热量传入LN G低温设备和管道内部,控制LN G冷量损失,确保绝热层外表面温度高于环境的露点温度,保证外表面不凝露。同时,节约能源,保证LN G工作正常运作。

附图说明

附图是本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做详细叙述。

参照附图，一种绝热超低温管，包括管体1，管体外部包裹有K-FLEX ST柔性闭孔弹性泡沫2，K-FLEX ST柔性闭孔弹性泡沫2外部包裹有铝薄膜3，铝薄膜3外部还包裹有一层K-FLEX ST柔性闭孔弹性泡沫2，在第二层K-FLEX ST柔性闭孔弹性泡沫2外部用金属环4固定包裹层，在整个包裹层外部包裹有铁皮或橡胶材料5。

本发明的工作原理为：一种绝热超低温管工作原理与现有技术相同，但是本发明能够减少周围环境的热量传入LN G低温设备和管道内部,控制LN G冷量损失,确保绝热层外表面温度高于环境的露点温度,保证外表面不凝露。同时,节约能源,保证LN G工作正常运作。