[发明专利]一种车用点火后盖转块的扭簧安装辅具

说明书

技术领域

本发明属于汽车装配领域，尤其涉及一种车用点火后盖转块的扭簧安装辅具。 

背景技术

扭簧是一种应用很广泛的弹性装置，由弹簧钢丝盘旋而成，成螺旋状，两端均设有折弯支脚用于卡住其他部件。扭簧本身具有很强的弹性，安装起来一般都比较困难，特别是车用点火后盖转块扭簧的安装，目前基本以人工装配为主，装配过程中经常会出现打滑，安装不到位等问题，劳动强度高，生产效率低下。 

如中国专利申请号201210484550.6公开了一种车用点火转块的扭簧安装夹具，包括有上模和下模，所述旋转轴的一侧设置有拉手组件，所述的拉手组件进一步包括有拉杆、螺母和轴轮，所述拉杆穿过旋转轴的一侧，位于旋转轴内侧的拉杆的端部具有扭簧挡钩，位于旋转轴外侧的拉杆上安装有螺母和轴轮。上述拉手组件是靠操作者手工拨动才可以实现左右滑动的动作，自动化程度不高。 

发明内容

本发明的目的是提供一种车用点火后盖转块的扭簧安装辅具，解决了原有劳动强度高，生产效率低的问题。 

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车用点火后盖转块的扭簧安装辅具，包括上模和下模，其中上模包括有模柄板，安装在模柄板上的第一斜锲、第二斜锲和模柄；下模包括底板，安装在底板上的导板和限位板；所述导板上设有与第一斜锲配合用于挡住扭簧脚的滑块；所述限位板上设有用于扭转扭簧的定位轴，该定位轴上装设有齿轮；底板上还设有轨道凹槽，轨道凹槽上安装有与齿轮啮合的齿条；该齿条的端部设有与该齿条抵接的滚轮，所述第二斜锲通过滚轮与齿条相配合。 

进一步的，轨道凹槽的下方设有第一安置槽，第一安置槽内安置有用于实现齿条复位的第一弹簧，齿条上设有第一柱销，第一柱销一端置于第一安置槽内，所述第一弹簧置于第一柱销和第一安置槽内壁之间。 

更进一步的，滑块的下方设有第二安置槽，第二安置槽内安置有用于实现滑块复位的第二弹簧，滑块上设有第二柱销，第二柱销一端置于第二安置槽内，所述第二弹簧置于第二柱销与第二安置槽内壁之间。 

为了限制齿条的初始位置，底板上还安装有档块。 

本发明的有益效果：通过第一斜锲带动滑块挡住扭簧脚，第二斜锲推动滚轮，使得齿条带动齿轮做旋转运动，扭簧扭转到设定角度后，再通过模柄压入点火后盖转块槽中，整个过程一气呵成，自动化程度高，代替了原先的手工操作，降低了劳动强度，提高了生产效率。 

附图说明

图1为安装前及安装后的点火后盖转块总成示意图。 

图2为本发明的剖视图。 

图3为图2的A-A剖视图。 

图4为图2的B-B剖视图。 

图5为本发明的立体结构示意图。 

图中，1.模柄、2.模柄板、3.第一斜锲、4.导板、5.滑块、6.定位轴、7.限位板、8.齿轮、9.第二斜锲、10.齿条、11.底板、12.第二柱销、13.第二弹簧、14.滚轮、15.第一安置槽、16.挡块、17.第一柱销、18.第一弹簧、19.第二安置槽。 

具体实施方式

请一并参阅图1至5，一种车用点火后盖转块的扭簧安装辅具，包括上模和下模，其中上模包括有模柄板2，安装在模柄板上的第一斜锲3、第二斜锲9和模柄1；下模包括底板11，安装在底板11上的导板4和限位板7；所述导板4上设有与第一斜锲3配合用于挡住扭簧脚的滑块5；所述限位板7上设有用于扭转扭簧的定位轴6，该定位轴6上装设有齿轮8；底板11上还设有 轨道凹槽，轨道凹槽上安装有与齿轮8啮合的齿条10；该齿条10的端部设有与该齿条抵接的滚轮14，第二斜锲9通过滚轮14与齿条10相配合，所述模柄1、定位轴6与齿轮8同心设置。底板11上还安装有用于限制齿条初始位置的档块16。 

具体的，轨道凹槽的下方设有第一安置槽15，第一安置槽15内安置有用于实现齿条10复位的第一弹簧18，齿条10上设有第一柱销17，第一柱销17一端置于第一安置槽15内，所述第一弹簧18置于第一柱销17和第一安置槽15内壁之间。滑块5的下方设有第二安置槽19，第二安置槽19内安置有用于实现滑块5复位的第二弹簧13，滑块5上设有第二柱销12，第二柱销12一端置于第二安置槽19内，所述第二弹簧13置于第二柱销12与第二安置槽19内壁之间。 

操作时，将点火后盖转块总成在定位轴上进行定位，上模下压，在第一斜锲的作用下，滑块向右滑动，挡住扭簧脚；上模继续下压，第二斜锲压迫滚轮，使得滚轮带动齿条向右滑动，齿轮在齿条的带动下同时开始转动，从而带动定位轴旋转，由于扭簧脚始终被滑块挡住，迫使扭簧发生扭转，当扭簧扭转到设定角度后，模柄将扭簧压入点火后盖转块槽中。上模回升，在第一弹簧的作用下齿条回位，带动齿轮和定位轴回位到初始位置；上模继续回升，在第二弹簧的作用力下滑块回位，取出安装扭簧后的点火后盖转块总成。