[发明专利]涡轴发动机T45截面的平均温度校准方法

说明书

技术领域

本发明涉及发动机领域，更具体地，涉及一种涡轴发动机T45截面的平均温度校准方法。

背景技术

涡轴发动机的燃油流量和空气流量的控制与涡轴发动机的燃气发生器涡轮转子进口的温度，即涡轴发动机T41截面的温度息息相关。电子控制器控制涡轴发动机的燃油流量和空气流量的过程中，需要知道涡轴发动机T41截面的温度，然而T41截面的温度极高，无法直接测量得到，通常是将涡轴发动机的燃气发生器涡轮转子的出口燃油的平均温度，即涡轴发动机T45截面的温度传输给直升机的上位计算机计算而得到涡轴发动机T41截面的温度的。

通常T45截面的平均温度是采用热电偶测量取均值而得到。在这个过程中，每个热电偶只有8支并联的偶丝，在T45截面的热场中，只通过8支并联的偶丝测量得到的温度取均值而得到的涡轴发动机T45截面的平均温度显然与T45截面真实的温度的偏差较大，导致直升机上位计算机计算得到的涡轴发动机的T41截面的温度不够准确，最终影响涡轴发动机燃油流量和空气流量的控制。

发明内容

本发明旨在提供一种涡轴发动机T45截面的平均温度校准方法，以解决现有技术中的涡轴发动机T45截面平均温度不够准确而影响涡轴发动机燃油流量和空气流量的控制的问题。

为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，提供了一种涡轴发动机T45截面的平均温度校准方法包括：步骤1：确定涡轴发动机T45截面的平均温度校准方程中的斜率修正系数和偏差修正系数；步骤2：根据斜率修正系数和偏差修正系数确定斜率匹配电阻和偏差匹配电阻以构造T45信号匹配盒；步骤3：将T45信号匹配盒与涡轴发动机T45截面的平均温度的测量系统中的电子控制器连接，电子控制器对T45信号匹配盒传递来的信号进行处理得到涡轴发动机T45截面校准后的平均温度。

进一步地，步骤1包括：步骤11：根据涡轴发动机T45截面的平均温度校准方程确定斜率修正系数和偏差修正系数的求解公式，其中涡轴发动机T45截面的平均温度校准方程为：

T45H=(1+a100)×T45M+b]]>

式中T45H为涡轴发动机T45截面校准后的平均温度，a为斜率修正系数，b为偏差修正系数，T45M为经热电偶测量后取得的T45截面的平均温度。

进一步地，斜率修正系数和偏差修正系数的求解公式如下：

a=(T45H·1-T45H·2T45M·1-T45M·2-1)×100]]>