[发明专利]SUV前制动器支架孔系一次成型数控加工夹具

说明书

技术领域

本发明涉及一种制动器支架的加工夹具，尤其是涉及一种SUV前制动器支架孔系一次成型数控加工夹具。

背景技术

SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。随着人们生活水平的提高，这种汽车不局限于越野，而且还广泛用于城市休闲生活等多种用途。

长时间以来，国内SUV市场一直是合资品牌和自主品牌两分的局面，两者之间各有各的市场，自主品 牌SUV生产商迅速发展的同时，竞争压力凸显。国际各大汽车制造商纷纷鏖战中国市场，新车型不断上市，汽车价格不断降低，竞争十分激烈。由于SUV车型支架为U型结构，产品精度要求很高，且加工中容易产生应力变形，国内厂商一般是采取以下两种加工方式：1、使用拉床进行加工，前期投入大，设备、夹具等在100万左右，生产效率高，加工节拍为1.5分钟/件，但产品在加工中容易产生应力变形，加工精度无法保证；2、使用立式加工中心进行加工，前期投入相对小些，设备、夹具等在50万左右，加工精度高，但生产效率低下，加工节拍为7分钟/件，要达到与拉床同等加工节拍需要接近5台设备、夹具，投入在250万左右，企业负担很重。

发明内容

本发明的目的是提供一种SUV前制动器支架孔系一次成型数控加工夹具，以改善现有工艺采用的设备昂贵、生产节拍慢、效率低下、企业负担较重等问题。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种SUV前制动器支架孔系一次成型数控加工夹具，包括底板、工作面板，所述底板上设有中心柱，中心柱顶端设有工作面板，工作面板上设有两个拉杆安装孔和定位条放置槽，所述定位条通过螺栓固定在定位条放置槽内，拉杆安装孔内设有拉杆，所述拉杆上穿置有压板，拉杆上螺合有压制压板的压紧螺母，所述压板将SUV前制动器支架内表面扣合在工作面板上。

作为优选，所述压板上还设置有压板固定孔，工作面板上设有与压板固定孔对应的压板定位孔，压板固定孔和压板定位孔内穿置有固定螺栓。

作为优选，所述工作面板侧面还设有后顶板，后顶板通过螺栓固定在工作面板上，后顶板上设有调整螺栓，调整螺栓顶住制动器支架的侧部。

本发明具有结构设计新颖、自动化程度高、生产效率高，降低设备投入，使用成本低等优点。并可以保证制动器支架的加工精度，在底板上装夹一次，可对4个制动器支架进行加工，生产效率明显提高。采用本夹具可在普通立式加工中心上进行生产，节省大量设备购置费用；生产节拍为2.5件/分钟，只需投入两台加工中心即可满足生产需求，生产效率高于现有拉床加工工艺。本发明很好的改善了现有设备及工艺的不足，具有很好的经济效益。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的仰视图；

图3是工作面板的结构示意图；

图4是图3的仰视图；

图5是图3中工作面板的结构示意图；

图6是图3中压板的结构示意图；

图7是图3中拉杆的结构示意图；

图8是图3中定位条的结构示意图；

图9是图3中后顶板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

图1是本发明的结构示意图，图2是本发明的仰视图，图3是工作面板的结构示意图，图4是图3的仰视图，图5是图3中工作面板的结构示意图，图6是图3中压板的结构示意图，图7是图3中拉杆的结构示意图，图8是图3中定位条的结构示意图，图9是图3中后顶板的结构示意图。