[发明专利]集成互通控制方法及其系统

权利要求书

1.一种集成互通控制系统，根据互通发动机停止启动(ISG,Idle Stop and Go)系统与智能巡航控制(SCC,Smart Cruise Control)系统，控制车辆的系统，其特征在于，包括：

ISG控制部，接收智能巡航控制系统的动作信息，以所述接收的智能巡航控制系统的动作信息为基础，控制所述发动机停止启动系统；及

SCC控制部，接收所述发动机停止启动系统的动作信息，以所述接收的发动机停止启动系统的动作信息为基础，控制所述智能巡航控制系统。

2.根据权利要求1所述的集成互通控制系统，其特征在于，

所述ISG控制部，

所述接收的智能巡航控制系统的动作信息为，控制追踪先行车辆的状况的信息，由于所述智能巡航控制系统的车辆控制，在刹车踏板不施加踏力而所述车辆的速度为0km/h的情况，进行控制使车辆引擎停止。

3.根据权利要求2所述的集成互通控制系统，其特征在于，

所述SCC控制部，

所述接收的发动机停止启动系统的动作信息为，在没有驾驶员的输入使所述车辆引擎再启动的状况的信息的情况，不将智能巡航控制功能变更为恢复模式(Resume Mode)，将其维持手动模式(Manual Mode)。

4.根据权利要求2所述的集成互通控制系统，其特征在于，

所述ISG控制部，

在将引擎自动停止之前，为了继续维持根据所述SCC控制部停止的车辆的停止状态，使电子停车刹车(EPB,Electronic Parking Brake)及坡起辅助装置(HAC,Hill Start Assist)等运作，在擎停止后也使其维持停止状态。

5.根据权利要求1所述的集成互通控制系统，其特征在于，

所述ISG控制部，

所述接收的智能巡航控制系统的动作信息为，控制车辆以设定速度恒速行驶的状况的信息的情况，使所述发动机停止启动系统正常运作。

6.一种集成互通控制方法，根据互通发动机停止启动(ISG,Idle Stop and Go)系统与智能巡航控制(SCC,Smart Cruise Control)系统控制车辆的方法，其特征在于，包括：

ISG控制阶段，接收智能巡航控制系统的动作信息，以所述接收的智能巡航控制系统的动作信息为基础，控制所述发动机停止启动系统；及

SCC控制阶段，接收所述发动机停止启动系统的动作信息，以所述接收的发动机停止启动系统的动作信息为基础，控制所述智能巡航控制系统。

7.根据权利要求6所述的集成互通控制方法，其特征在于，

所述ISG控制阶段，

所述接收的智能巡航控制系统的动作信息为，控制追踪先行车辆的状况的信息，由于所述智能巡航控制系统的车辆控制，在刹车踏板不施加踏力而所述车辆的速度为0km/h的情况，进行控制使所述车辆的引擎停止。

8.根据权利要求7所述的集成互通控制方法，其特征在于，

所述SCC控制阶段，

所述接收的发动机停止启动系统的动作信息为，在没有驾驶员的输入使所述车辆的引擎再启动的状况的信息的情况，不将所述智能巡航控制功能变更为恢复模式(Resume Mode)，将其维持手动模式(Manual Mode)。

9.根据权利要求7所述的集成互通控制方法，其特征在于，

所述ISG控制阶段，

在将引擎自动停止之前，为了继续维持根据所述SCC控制部停止的车辆的停止状态，使电子停车刹车(EPB,Electronic Parking Brake)及坡起辅助装置(HAC,Hill Start Assist)等运作，在擎停止后也使其维持停止状态。

10.根据权利要求6所述的集成互通控制方法，其特征在于，

所述ISG控制阶段，

所述接收的智能巡航控制系统的动作信息为，控制车辆以设定速度恒速行驶的状况的信息的情况，使所述发动机停止启动系统正常运作。