[发明专利]一种自调心离合器分离轴承总成

说明书

技术领域

本发明属于汽车配件领域，特别涉及手动挡车辆应用的自调心离合器分离轴承总成。

背景技术

在目前的手动挡汽车上，还广泛采用离合器进行发动机与变速箱之间的动力断开和连通，其工作原理是驾驶员踩下离合器踏板，传动装置驱动离合器拨叉，通过离合器分离轴承向离合器压盘施加外力，从而使离合器的摩擦片相互分离或者结合，因为离合器在工作时是旋转状态，而离合器拨叉是不旋转状态，所以，离合器分离轴承总成就是将不旋转的压力，施加到旋转的离合器压盘上的一个过渡装置，如果损坏，将造成离合器的失效，给车辆行驶造成危险；目前的离合器分离轴承总成大多由壳体，轴承内圈，滚动体，轴承外圈，设置在轴承两端密封盖，罩壳等组成，为了保证轴承旋转中心与离合器轴的旋转中心重合，现在轴承内圈的内径采用大于壳体上轴颈的直径，以利于轴承的自动调心，这样轴承内圈与壳体轴颈之间留有一定的间隙，而此间隙在工作过程中是敞开式的，很容易进入灰尘，进入到轴承内的灰尘，会影响轴承的正常工作，增大轴承的磨损，同时，灰尘和注入到轴承的润滑脂结合，形成块状物，在轴承高速旋转时，极容易将轴承端部的密封盖损坏，使得轴承的使用寿命缩短，进而造成离合器的失效。

发明内容

针对现有技术的缺陷，本发明提出一种自调心离合器分离轴承总成，包括壳体，轴承内圈，滚动体，轴承外圈，轴承密封盖，罩壳，其特征在于：还包括防尘装置；轴承内圈安装在壳体的轴颈上，轴承外圈安装在轴承内圈的同心外部通过滚动体与轴承内圈相连接，轴承内圈和轴承外圈和滚动体形成滚动轴承，轴承密封盖安装在轴承两端，罩壳安装在轴承的外面，与壳体的轴颈处同心，防尘装置设置在轴承内圈与壳体轴颈之间的空隙内或者轴承内圈下端面与壳体轴颈下端面之间；该防尘装置包括防尘元件和和防尘元件固定装置，防尘元件是采用橡胶，毛毡，纤维丛，海绵能够阻挡灰尘又具有弹性的材料制成，防尘元件固定装置是采用在壳体轴颈或者轴承内圈上设置环形槽，孔，凹坑或者采用粘接剂将防尘元件与壳体或者轴承内圈粘结一起，或者采用压片、卡环将防尘元件与壳体或者轴承内圈固定。

有益效果

本发明的有益效果在于：能够有效地防止灰尘进入轴承端部，延长轴承使用寿命，结构简单，安装维修方便。

附图说明

图1是本发明的爆炸图

1.壳体，2. 防尘装置，3.轴承下防尘盖，4.轴承外圈，5.滚动体，6.轴承上防尘盖，7..轴承内圈，8.罩壳。

图2是本发明的装配图

1.壳体，2. 防尘装置，3.轴承下防尘盖，4.轴承外圈，5.滚动体，6.轴承上防尘盖，7..轴承内圈，8.罩壳。

图3是密封圈的剖面图

21.骨架，22. 翼边，23.环形筋。

具体实施方式