[发明专利]车用气缸盖罩及其制造工艺无效
申请号: | 201310526430.2 | 申请日: | 2013-10-30 |
公开(公告)号: | CN103557085A | 公开(公告)日: | 2014-02-05 |
发明(设计)人: | 胡松海;金令诚;郭志敏 | 申请(专利权)人: | 宁波裕隆汽车制泵有限公司 |
主分类号: | F02F7/00 | 分类号: | F02F7/00;B22C9/08;B22C9/22;B22C9/02 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 李迎春 |
地址: | 315136 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车用气 缸盖 及其 制造 工艺 | ||
1.一种车用气缸盖罩,包括气缸盖罩本体(1),其特征在于:所述的气缸盖罩本体(1)的壳体内部具有多条纵横交错的加强筋(2),每条加强筋(2)的高度方向与气缸盖罩本体(1)的高度方向一致;所述的气缸盖罩本体(1)壳体内的每个具有安装孔(3)的凸台(4)侧壁均连接有加强筋(2)。
2.根据权利要求1所述的车用气缸盖罩,其特征在于:所述每条加强筋(2)靠近气缸盖罩本体(1)开口处的端面厚度为3mm,靠近气缸盖罩本体(1)壳底处的根部厚度为4mm。
3.一种车用气缸盖罩的制造工艺,它包括以下几个步骤:
1)模具制造;
2)砂型制造;
3)浇注成型;
其特征在于:
在进行模具制造时,它包括以下几点:
(1.1)在模具浇注系统的设计时,浇口的设计采用两个浇口并排设置,均位于车用气缸盖罩的同一端,且均在质量少的一端;
(1.2)在模具的冷却系统设计中,模具的冷却水路为单进、单出;水道的运水直径为14mm~15mm,点冷水路直径是与其相连的直通水路直径的1.4~1.5倍;水路距离制品的壁体不小于水路直径的2倍;
(1.3)在模具分型时对于所有的装配孔位都要配备一套备用的面镶镶件,在模具加工时将备用的镶件配好,上面孔的料位先不加工,等试模后由发动机气缸盖罩产品测试结果确定孔位要稳住的数值是多少后,依据此数值修改模具的数据后再加工。
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