[发明专利]用于车辆的电力制动系统

权利要求书

1.一种用于车辆的电力制动系统，该电力制动系统包括：储液器，其储存油；主缸，其设置有两个液压回路并且适配为使用储存在所述储液器中的油来生成液压；输入杆，其设置为接触所述主缸以根据来自驾驶员的脚底压力向前移动；和踏板移位传感器，其感测与所述输入杆连接的制动踏板的移位，所述电力制动系统包括：

压力提供单元，其连接到所述储液器和液压通道以容纳油，并且当所述驾驶员操作所述制动踏板时，通过所述踏板移位传感器输出电信号以操作马达，使得所述马达的旋转力转换为直线运动；

液压控制单元，其设置有第一回路和第二回路，所述第一回路设置有至少一个第一车轮，所述第二回路设置有至少一个第二车轮，从而利用根据由所述压力提供单元生成的力提供的液压执行车轮的制动；

切断阀，其控制从所述主缸传递到在每一个车轮处安装的轮缸的所述液压；

开关阀，其连接到将所述压力提供单元连接到所述液压控制单元的通道，以控制所述液压；

顺应性单元，其安装在连接到所述切断阀和所述开关阀的通道中，并且包括具有根据压力改变而变化的预定容量的顺应性室以及布置在所述顺应性室中的活塞和弹性构件；

模拟器，其连接到所述主缸以根据施加到所述制动踏板的所述脚底压力来提供反作用力；以及

电子控制单元，其基于与压力和踏板移位相关的信息而控制所述马达和所述阀。

2.根据权利要求1所述的电力制动系统，其中，所述顺应性单元进一步包括布置在所述顺应性室的入口处的顺应性阀。

3.根据权利要求2所述的电力制动系统，其中，所述顺应性阀是常关型螺线管阀，所述常关型螺线管阀在常态下保持关闭，并且当从所述电子控制单元接收到用于打开操作的信号时打开。

4.根据权利要求1所述的电力制动系统，其中，所述压力提供单元包括：

压力室，其连接到所述液压通道以容纳被提供到该压力室的油；

布置在所述压力室中的液压活塞；

布置在所述压力室中以弹性地支撑所述液压活塞的液压弹簧；

马达，其根据来自所述踏板移位传感器的电信号生成旋转力；以及

滚珠螺杆构件，其配置有螺杆和螺母，以将所述马达的旋转运动转换为直线运动，

其中，所述液压活塞连接到所述螺杆，所述螺杆适配为直线地移动，使得在所述压力室中的油通过所述螺杆被加压。

5.根据权利要求4所述的电力制动系统，其中，止回阀安装在所述液压通道中，以防止来自所述压力室的压力的回流，并且当所述液压活塞返回时，使得所述油被吸入到所述压力室中并且储存在所述压力室中。

6.根据权利要求1所述的电力制动系统，所述电力制动系统进一步包括第一流入通道和第二流入通道，所述第一流入通道将所述压力提供单元连接到所述第一回路，所述第二流入通道从所述第一流入通道分支并且连接到所述第二回路，

其中，所述开关阀包括：

安装在所述第一流入通道中以控制所述液压的第一开关阀，和安装在所述第二流入通道中以控制所述液压的第二开关阀。

7.根据权利要求6所述的电力制动系统，其中，止回阀与所述第一开关阀和所述第二开关阀并联地安装。

8.根据权利要求6所述的电力制动系统，其中，所述第一开关阀和所述第二开关阀是常关型螺线管阀，所述常关型螺线管阀在常态下保持关闭，并且当从所述电子控制单元接收到用于打开操作的信号时打开。

9.根据权利要求1所述的电力制动系统，其中，所述液压控制单元包括：

常开型螺线管阀，其设置在所述轮缸的上游，以控制所述液压到所述轮缸的传递；

常关型螺线管阀，其设置在所述轮缸的下游，以控制所述液压从所述轮缸的释放；以及

返回通道，其将所述常关型螺线管阀连接到所述液压通道。

10.根据权利要求1所述的电力制动系统，所述电力制动系统进一步包括第一备用通道和第二备用通道，所述第一备用通道和第二备用通道将所述主缸的所述两个液压回路连接到所述轮缸，从而当所述电力制动系统误操作时控制所述油，

其中，所述切断阀包括第一切断阀和第二切断阀，所述第一切断阀安装在所述第一备用通道中以控制在所述第一备用通道和所述主缸之间的连接，所述第二切断阀安装在所述第二备用通道中以控制在所述第二备用通道和所述主缸之间的连接。