[发明专利]气液分离装置及曲轴箱通风结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种气液混合体的分离技术，特别是涉及一种气液分离装置及曲轴箱通风结构。

背景技术

发动机燃烧产生的绝大部分废气通过排气管排离车外，少部分废气通过活塞环与汽缸壁之间的间隙窜入到曲轴箱中。窜入到曲轴箱中的废气中包含气相和液相，这些物质如不及时清除将会加速机油的变质并使机件受到腐蚀或锈蚀。另外，由于废气窜入到曲轴箱内会导致曲轴箱内的压力增大，当压力增加到一定程度时，机油会从曲轴油封和曲轴箱衬垫处渗漏。

因此有必要提供一种能将窜入到曲轴箱中的废气进行气液分离的技术。

发明内容

本发明的一个目的是对窜入到曲轴箱中的废气进行油气分离。

本发明一个进一步的目的是要减轻气缸盖罩气液分离的负荷，降低气缸盖罩的设计难度。

特别地，本发明提供了一种气液分离装置，包括：

本体，具有中空的中央流道、处于所述中央流道底端的底端开口、处于所述中央流道顶端的顶端开口以及处于所述中央流道的周向侧壁上的周向侧壁开口；和

离心件，布置于所述中央流道内，且被设置成使得通入所述中央流道内的废气在所述离心件处凝结出液滴，所述液滴被所述离心件产生的离心力径向向外甩出到所述中央流道的周向侧壁。

进一步地，所述周向侧壁开口的数量为多个，且多个所述周向侧壁开口布置在所述周向侧壁不同高度处排列成行，相邻两行所述周向侧壁开口之间对齐排列或交错排列。

进一步地，所述周向侧壁具有外翻边，所述外翻边与所述周向侧壁形成通道，由所述离心件甩出到所述周向侧壁的部分所述液滴依次经所述周向侧壁开口及所述通道而排离所述本体。

进一步地，所述离心件由扇杆和至少六片均匀分布于所述扇杆顶端的扇叶组成，所述扇杆的下部安装在所述本体的底壁上的中央安装孔内；

所述底端开口为多个布置在所述底壁上、与所述中央安装孔间隔开且贯通所述底壁的通孔。

进一步地，所述底壁上形成所述底端开口的部分处于所述底壁内表面的局部凹陷区域的中心。

本发明还提供一种曲轴箱通风结构，包括曲轴箱、气缸缸体、气缸盖罩及气液分离装置；

一废气通道穿过缸体将所述曲轴箱与所述气缸盖罩连通，所述气液分离装置布置于所述废气通道内，且所述气液分离装置的本体的顶端开口朝向所述气缸盖罩。

进一步地，所述废气通道具有扩大部，所述气液分离装置整体置于所述扩大部内，所述气液分离装置通过所述外翻边与所述扩大部的内壁相抵靠来固定于所述废气通道内。

进一步地，所述气缸盖罩内布置有与所述气液分离装置的本体的顶端开口连通的迷宫式通道。

废气经中央流道进入本体内，在离心件处废气的温度高于从顶端开口进入的空气的温度，从而使得废气在离心件处凝结出液滴，此液滴包括气相冷凝产生的液滴及液相聚集产生的液滴。本发明的离心件将各液滴向外甩出到中央流道的周向侧壁，绝大部分所述液滴经所述周向侧壁开口排离本体，少部分的所述液滴经底端开口排离本体，从而本发明的气液分离装置基本完成本体内废气的气液分离。

进一步地，废气经过气缸盖罩内的挡板组成的迷宫式通道，气相和液相冷却在迷宫式通道的挡板间凝结出液滴，从而产生气液分离的效果。本发明的气液分离装置配合气缸盖罩内的迷宫式通道使用，能够减少迷宫式通道内挡板的数量或者减小挡板的高度，从而可以减少挡板对气缸盖罩设计的影响，降低气缸盖罩的设计难度。本发明的气液分离装置配合气缸盖罩内的迷宫式通道使用还能减轻气缸盖罩气液分离的负荷。

根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本发明一个实施例的一部分气液分离装置的示意图；

图2是图1所示气液分离装置与废气通道的位置关系示意图；

图3是图1所示气液分离装置与扩大部的位置关系示意图；

图4是图2的示意性侧视图。

图5是本发明一个实施例的相邻两行周向侧壁开口对齐排列的示意图；

图6是本发明一个实施例的相邻两行周向侧壁开口交错排列的示意图；

图7是根据本发明一个实施例的曲轴箱通风结构的示意图。

附图中使用的附图标记如下：