[发明专利]一种底盘调校实验减震器、底盘调校装置及底盘调校方法

权利要求书

1.一种底盘调校实验减震器，其特征在于，所述底盘调校实验减震器为刚度和阻尼可调的可调式减震器。

2.如权利要求1所述的底盘调校实验减震器，其特征在于，包括：

工作缸筒（2）；

活塞杆（1），其在一端带有活塞（3），所述活塞与所述工作缸筒（2）密封配合而将所述工作缸筒（2）内的空间分成第一工作腔和第二工作腔，且所述活塞能够沿着所述的工作缸筒（2）的筒壁密封滑动；

工作缸筒连接件，其牢固地设置在所述工作缸筒上，且带有第一连接结构；

活塞杆连接件，其牢固地设置在所述活塞杆上，且带有第二连接结构；

其中，所述第一工作腔和/或第二工作腔带有调整口，用于调节所述第一工作腔和/或第二工作腔内工作介质的压力。

3.如权利要求2所述的底盘调校实验减震器，其特征在于，所述工作腔内的工作介质为空气、惰性气体或液体。

4.如权利要求2所述的底盘调校实验减震器，其特征在于，所述第一连接结构为位于工作缸筒（2）下端的下连接环（12），所述第二连接结构为位于活塞杆（1）上端的上连接环（11）。

5.如权利要求2所述的底盘调校实验减震器，其特征在于，进一步包括伸张阀，所述伸张阀的一个端口与所述第一工作腔连通，另一端口与所述第二工作腔连通，在活塞杆（1）相对于所述工作缸筒（2）伸张而使得第一工作腔与所述第二工作腔的压差超过第一阈值时，所述伸张阀导通，以降低所述第一工作腔与所述第二工作腔之间的压差。

6.如权利要求2所述的底盘调校实验减震器，其特征在于，进一步包括压缩阀，所述压缩阀的一个端口与所述第一工作腔连通，另一端口与所述第二工作腔连通，在活塞杆（1）相对于所述工作缸筒（2）压缩而使得第一工作腔与所述第二工作腔的压差超过第二阈值时，所述压缩阀导通，以降低所述第一工作腔与所述第二工作腔之间的压差。

7.一种底盘调校装置，其特征在于，包括如权利要求1-6中任一项所述的可调式减震器。

8.一种底盘调校方法，其特征在于，包括下述步骤：

步骤1：将刚度和阻尼可调的可调式减震器的一端连接至底盘，将可调减震器的另一端连接至车桥；

步骤2：将可调减震器的阻尼和刚度调整至预设值；

步骤3：测试底盘性能；

步骤4：如果底盘性能达不到设定要求，调整可调减震器的阻尼与刚度，再次进行测试，直至底盘性能达到设定要求。

9.如权利要求8所述的底盘调校方法，其特征在于，所述可调式减震器是如权利要求2-6中任一项所述的底盘调校实验减震器。

10.如权利要求7所述的底盘调校方法，其特征在于，通过经由所述调整口增加或降低所述第一工作腔和/或第二工作腔内工作介质的压力而调整所述可调式减震器的刚度和阻尼。