[发明专利]控制混合动力车的引擎离合器传递扭矩的系统和方法

权利要求书

1.一种用于控制混合动力车的引擎离合器传递扭矩的方法，所述混合动力车包括在学习所述引擎离合器传递扭矩的同时控制引擎和电动机之间的动力传动的引擎离合器和集成启动发电机(ISG)，所述方法包括：

判定所述混合动力车的传动装置的状态是否满足所述引擎离合器传递扭矩的习得条件；

在满足所述引擎离合器传递扭矩的所述习得条件的情况下，将所述引擎的转速控制至预定引擎目标转速，并且将所述电动机的转速控制至预定电动机目标转速，其中，所述预定引擎目标转速和所述预定电动机目标转速彼此不同；

分别检测所述引擎和所述电动机的转速变化和扭矩变化，同时向所述引擎离合器供应液压；以及

在检测到的所述引擎的所述转速变化等于或大于预定值时，操作所述集成启动发电机，以便通过补偿所述引擎的所述转速变化来维持所述预定引擎目标转速。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述预定引擎目标转速为怠速。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，在所述引擎的所述怠速的变化比率等于或大于10％时，对所述集成启动发电机进行操作。

4.一种用于控制混合动力车的引擎离合器传递扭矩的系统，所述系统包括：

引擎离合器，被配置为控制引擎与电动机之间的动力传动；

集成启动发电机(ISG)，被配置为启动所述引擎或按照所述引擎的输出来产生电力；

传动装置，被配置为改变施加于车轮的动力；以及

控制器，被配置为在预定条件下控制所述引擎、所述电动机、所述集成启动发电机以及所述引擎离合器并且在所述预定条件下检查它们的状态，

其中，所述控制器按照预定程序运行，所述预定程序包括用于执行以下方法的一系列指令，所述方法包括：

判定所述混合动力车的传动装置的状态是否满足所述引擎离合器传递扭矩的习得条件；

在满足所述引擎离合器传递扭矩的所述习得条件的情况下，将所述引擎的转速控制至预定引擎目标转速，并且将所述电动机的转速控制至预定电动机目标转速，其中，所述预定引擎目标转速和所述预定电动机目标转速彼此不同；

分别检测所述引擎和所述电动机的转速变化和扭矩变化，同时向所述引擎离合器供应液压；以及

在检测到的所述引擎的所述转速变化等于或大于预定值时，操作所述集成启动发电机，以便通过补偿所述引擎的所述转速变化来维持所述预定引擎目标转速。

5.一种用于在学习引擎离合器传递扭矩的同时控制混合动力车的引擎离合器传递扭矩的系统，所述系统包括：

引擎离合器，被配置为控制引擎与电动机之间的动力传动；

集成启动发电机(ISG)，被配置为启动所述引擎或按照所述引擎的输出来产生电力；

传动装置，被配置为改变施加于车轮的动力；以及

控制器，被配置为在预定条件下控制所述引擎、所述电动机、所述集成启动发电机以及所述引擎离合器并且在所述预定条件下检查它们的状态，

其中，在学习所述引擎离合器传递扭矩的同时，所述控制器操作并控制所述集成启动发电机以便在怠速的变化超出预定值时使所述引擎维持怠速。