[发明专利]集装箱的排气阀

说明书

技术领域

本发明涉及集装箱的排气阀。本发明的排气阀被研制出来特别是为了用于散货船运集装箱，(特别是打算用于海洋运输中的集装箱，其一般被称为“海运集装箱”)并且将特别参考该应用进行描述。然而，应该懂得，本发明的排气阀可以与各种类型的容器或其他封闭空间结合使用，其中必需确保容器或外壳的内部和外部之间的压差不超过预定值。当用在本申请中时，术语“集装箱”包括所有这种容器或外壳。

背景技术

海运集装箱的使用量非常大：在给定的任一天中在全世界估计有大约5-6百万个这种集装箱正在使用，并且使用的数量正在稳定增加。

集装箱是长方体形的并且一般以两种标准尺寸之一制造：6米长或12米长。宽度典型地标准化为2.4米且高度为2.6米。典型地，集装箱在其一端安装有水密门，集装箱的侧面由有棱纹的金属板制成，然而有些冷藏集装箱具有光滑表面。集装箱设计成气密的，除了安装在集装箱上壁中以防止由于环境空气压力的变化导致集装箱压力过大或压力过低的通气孔之外。

由于集装箱在暴风雨天气中会被冲到船外或当沉船时丢失，所以集装箱在大海上比较经常地丢失到水中。集装箱以这种方式丢失通常不会被报道，因此不能得到对于大海上丢失的集装箱数量的精确估计，但轶事证据暗示该数量比报道的大得多。

仅仅冲到海滩上的或沉到海底的集装箱产生的危害比较小，当然集装箱装有有毒材料的情况除外。然而，怀疑漂浮的或部分浸没的或刚好浸没的集装箱(刚好浸没的意思是在水面下面漂浮)造成了相当大量的损害：得不到准确数字，但有一些小/中型船只在撞到集装箱后失踪的被证实的报告，并且相信许多据说由于撞“鲸”而损坏或沉没的较小船只实际上不是被鲸损坏的(毕竟鲸鱼具有声纳)而是由于撞到刚好浸没的集装箱而损坏。

从以上可以看出，在具有一些限制的情况下，丢失的集装箱沉没得越快越好。然而，集装箱必须保护其中的货物，因而使用完全开孔的，即在所有侧面和底部中都有通气孔的集装箱是不可行的：如果集装箱丢失到水中的话，该类型的结构当然意味着集装箱迅速沉没，但它也会容许喷溅水和舱底水容易地进入集装箱，导致所装的货物损坏。

目前，标准集装箱在集装箱顶部或顶部附近配有一个或多个永久打开的通气孔，以防止由于集装箱内部和环境压力之间的压力不均衡导致集装箱损坏。

集装箱通常注满惰性气体以保护内容物，或注满熏蒸气体。然而，在具有永久打开的上部通气孔的情况下，集装箱内的气体逐渐从通气孔漏出，限制了那些气体的效力。

通常的做法是从集装箱内部采集气体样品，以检测由物质(如非法药物和爆炸物)发出的痕量气体。目前，通常通过推动采样探针穿过门封来采集气体样品；这迅速损坏门封，而门封的更换是昂贵的。

发明目标

因而需要一种海运集装箱的排气阀，其在正常的操作条件下保持集装箱基本上气密，且不容许喷溅水或舱底水轻易进入，但如果集装箱丢失到水中，其容许集装箱沉没，并且容许容易地采样集装箱内的气体。

进一步的目标(其适用于海运集装箱和其他集装箱)是将集装箱内部环境的改变最小化，因而将集装箱中使用的任何熏蒸化学制品的驻留性(因此其效力)最大化。这趋向于将有效熏蒸所需的这种化学制品的数量最小化。更进一步的目标是将进出集装箱的害虫活动最小化。

发明内容

本发明提供了一种适合用于集装箱的排气阀，所述排气阀适合于固定在集装箱上的孔口上面，并提供了瓣阀，瓣阀布置成仅当集装箱内部压力和集装箱外的环境压力之间的压差超过预定值时容许流体流入或流出集装箱。

优选地，排气阀还包括适合用于集装箱的一对隔开的排气阀，所述排气阀适合于固定在集装箱上的孔口上面，并提供了瓣阀，瓣阀布置成仅当集装箱内部压力和集装箱外的环境压力之间的压差超过预定值时容许流体流入或流出集装箱。

还优选地，所述阀还包括穿孔的盖子。

优选地，排气阀包括阀瓣，阀瓣提供了两个瓣部分；一个瓣部分适合于弯曲以当所述压差超过所述预定值时容许流体流入集装箱；另一个瓣部分适合于弯曲以当所述压差超过所述预定值时容许流体流出集装箱。

本发明还提供了一种集装箱，其具有如上所述的邻近集装箱的顶部安装在集装箱一个侧面上的第一排气阀和邻近集装箱的底部安装在集装箱的相对侧面上的第二所述排气阀。

附图说明

仅以示例性的方式，参考附图详细描述本发明的优选实施例，其中：

图1是安装有根据本发明第一实施方式的排气阀的集装箱的简图；

图2是穿过根据本发明第一实施方式的排气阀的横截面；