[发明专利]直喷式燃料喷射阀的支承结构

说明书

技术领域

本发明涉及直喷式燃料喷射阀的支承结构的改进，该直喷式燃料喷射阀具备：阀套，其在前端具有阀座；固定铁芯，其连接设置于该阀套的后端；燃料入口筒，其与该固定铁芯的后端相连；可动铁芯，其与所述固定铁芯的前端的吸引面对置；线圈，其配设于所述固定铁芯的外周；阀芯，其收纳于所述阀套并与所述阀座协作；线圈壳体，其用于收纳所述线圈并且该线圈壳体的前端与所述阀套结合；以及合成树脂制的覆盖层，其在从该线圈壳体至所述固定铁芯的范围模压成形并对线圈壳体及固定铁芯之间进行密封，通过对所述线圈通电来使所述固定铁芯吸引所述可动铁芯而使所述阀芯开阀，从而向发动机的燃烧室直接喷射燃料。

背景技术

以往，作为所述直喷式燃料喷射阀的支承结构，如在专利文献1中所公开的，已知如下结构：在阀套设有在其轴向支承于发动机的第一载荷承受部，另一方面，在合成树脂制的覆盖层的后端部设有在其轴向支承于弹性保持部件的第二载荷承受部，并且利用以套装于所述燃料入口筒的方式固定于发动机的燃料分配管对所述弹性保持部件赋予朝向前方的设定载荷，从而将第一及第二载荷承受部夹持在发动机和所述弹性保持部件之间。

专利文献1：日本特开2011-99456号公报

在所述直喷式燃料喷射阀的支承结构中，需要克服发动机的燃烧室的高压力，因此对弹性保持部件赋予的设定载荷非常大。然而，在以往的结构中，由于在合成树脂制的覆盖层的后端部设有在其轴向支承于弹性保持部件的第二载荷承受部，所以由于对弹性保持部件赋予的大的设定载荷，在长时间内在覆盖层产生塑性变形，随之弹性保持部件的设定载荷减少，燃料喷射阀的支承有可能变得不稳定。

发明内容

本发明是鉴于所述情况而完成的，其目的在于，提供能够长时间稳定地支承燃料喷射阀的所述直喷式燃料喷射阀的支承结构。

为达成上述目的，本发明的直喷式燃料喷射阀的支承结构具备：阀套，其在前端具有阀座；固定铁芯，其连接设置于该阀套的后端；燃料入口筒，其与该固定铁芯的后端相连；可动铁芯，其与所述固定铁芯的前端的吸引面对置；线圈，其配设于所述固定铁芯的外周；阀芯，其收纳于所述阀套并与所述阀座协作；线圈壳体，其收纳所述线圈，并且该线圈壳体的前端与所述阀套结合；以及合成树脂制的覆盖层，其在从该线圈壳体至所述固定铁芯的范围模压成形，通过对所述线圈通电来使所述固定铁芯吸引所述可动铁芯而使所述阀芯开阀，从而向发动机的燃烧室直接喷射燃料，其特征在于，在金属制的所述阀套设有在其轴向支承于发动机的第一载荷承受部，另一方面，在所述固定铁芯的后端部设有在其轴向支承于弹性保持部件的第二载荷承受部，由以套装在所述燃料入口筒的方式固定于发动机的燃料分配管对所述弹性保持部件赋予朝向前方的设定载荷，从而将所述第一及第二载荷承受部夹持在发动机和所述弹性保持部件之间。

另外，所述第一载荷承受部对应于后述的本发明的实施方式中的磁性圆筒体的磁轭部4a，所述第二载荷承受部对应于固定铁芯6的后端面6c。

根据本发明的特征，在金属制的阀套设有在其轴向支承于发动机的第一载荷承受部，另一方面，在固定铁芯的后端部设有在其轴向支承于弹性保持部件的第二载荷承受部，由以套装在燃料入口筒的方式固定于发动机的燃料分配管对所述弹性保持部件赋予朝向前方的设定载荷，从而将所述第一及第二载荷承受部夹持在发动机和所述弹性保持部件之间，因此，在第一及第二载荷承受部之间夹有均为金属制的阀套和固定铁芯，即使在这些金属制的部件持续作用弹性保持部件的强力的设定载荷，也不会使这些金属部件产生变形，因此也不会给弹性保持部件的设定载荷带来变化，所以能够长时间稳定地支承燃料喷射阀。另一方面，模压成形于线圈壳体及固定铁芯的覆盖层配置在所述第一及第二载荷承受部的内侧，不会受到弹性保持部件的设定载荷，因此能够长时间确保对线圈壳体及固定铁芯的密封性，而不会产生设定载荷引起的变形。

附图说明

图1是以将本发明的实施方式涉及的电磁式燃料喷射阀安装于发动机的状态示出的主视图。

图2是沿图1的2-2线的剖视图。

图3是图2的3部分的放大图。

标号说明

D：燃料分配管；

E：发动机（气缸盖）；

I：燃料喷射阀；

1：阀套；

4a：第一载荷承受部（磁轭部）；

6：固定铁芯；

6a：固定铁芯的吸引面；

6c：第二载荷承受部（固定铁芯的后端面）；

8：阀座；

13：弹性保持部件；

15：阀芯；