[发明专利]车灯气动转向调节机构

说明书

本发明公开了一种车灯气动转向调节机构，包括反光罩、透光镜、安装轴、灯座、调节导柱、导柱固定架、输气管、阀门，所述反光罩为U形结构，所述透光镜固设于所述反光罩的开口处，所述安装轴位于所述反光罩内，所述灯座固设于反光罩且活动套装于所述安装轴，所述调节导柱与所述反光罩弧形端固定连接，且所述调节导柱为圆弧形，且圆心位于所述安装轴的轴心处，所述导柱固定架设置有与所述调节导柱相配合的弧形气密滑槽，所述输气管一端与所述气密滑槽连通，另一端引出并连接所述阀门。本发明所提供的车灯气动转向调节机构，通过气动的方式实现车灯转向调节的功能，从而避免使用电子控制电路，不会受到电磁干扰且不会产生电磁干扰。

技术领域

本发明涉及汽车车灯技术领域，具体涉及一种车灯气动转向调节机构。

背景技术

现有的车灯转向调节机构以电动机械结构为主，当汽车电路系统出现故障时将影响车灯转向调节机构的工作，并且功率电路对信号电路存在一定的干扰。而气动控制结构具有安全性高、不会受到电磁干扰且不会产生电磁干扰的优点，广泛应用于工业生产和复杂机械产品中。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车灯气动转向调节机构，通过气动的方式实现车灯转向调节的功能，从而避免使用电子控制电路，不会受到电磁干扰且不会产生电磁干扰。

为了实现上述目的，本发明提出的技术方案是：

一种车灯气动转向调节机构，包括反光罩、透光镜、安装轴、灯座、调节导柱、导柱固定架、输气管、阀门，所述反光罩为U形结构，所述透光镜固设于所述反光罩的开口处，所述安装轴位于所述反光罩内，所述灯座固设于反光罩且活动套装于所述安装轴，所述调节导柱与所述反光罩弧形端固定连接，且所述调节导柱为圆弧形，且圆心位于所述安装轴的轴心处，所述导柱固定架设置有与所述调节导柱相配合的弧形气密滑槽，所述输气管一端与所述气密滑槽连通，另一端引出并连接所述阀门。

作为本发明进一步改进的车灯气动转向调节机构，所述导柱固定架包括左导柱固定架和右导柱固定架，所述左导柱固定架和所述右导柱固定架分别设置有左气密滑槽和右气密滑槽，所述调节导柱的中点与所述反光罩弧形端固定连接，且所述调节导柱的左右两端分别位于所述左气密滑槽和所述右气密滑槽中。

作为本发明进一步改进的车灯气动转向调节机构，所述输气管包括左充气管、左排气管、右充气管、右排气管，所述左充气管和所述左排气管一端与所述左气密滑槽连通，另一端引出并连接所述阀门，所述右充气管和所述右排气管一端与所述右气密滑槽连通，另一端引出并连接所述阀门。

作为本发明进一步改进的车灯气动转向调节机构，所述阀门包括外壳和旋转块，所述左充气管、所述左排气管、所述右充气管、所述右排气管均穿过所述外壳与所述旋转块气密配合，所述外壳设置有排气孔一、排气孔二，所述旋转块中心为管路且连接高压气体，所述旋转块设置有充气通道一、充气通道二、排气通道一、排气通道二，所述充气通道一和所述充气通道二一端连通所述旋转块的中心，另一端连通所述旋转块的外侧，所述排气通道一和所述排气通道二为U形且两端均连通所述旋转块的外侧。

本发明所提供的车灯气动转向调节机构，通过气动的方式实现车灯转向调节的功能，从而避免使用电子控制电路，不会受到电磁干扰且不会产生电磁干扰。

附图说明

图1，车灯气动转向调节机构结构示意图；

图2，车灯方向稳定状态时阀门的结构示意图；

图3，车灯向左偏转时阀门的结构示意图；

图4，车灯向右偏转时阀门的结构示意图。