[发明专利]一种双组份外混标线设备无效
申请号: | 201310530112.3 | 申请日: | 2013-11-01 |
公开(公告)号: | CN103526682A | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 常军;庞朝祥;王磊;李昌东 | 申请(专利权)人: | 山东路美交通设施有限公司 |
主分类号: | E01C23/22 | 分类号: | E01C23/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 273300 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双组份外混 标线 设备 | ||
技术领域
本发明涉及道路施工用设备,特别是涉及一种双组份外混标线设备。
背景技术
近年来,国家不断加大对道路建设的投入,道路里程不断延伸,道路技术等级不断提高,道路配套和附属设施不断完善提高。路面标线作为重要的道路附属设施和交通安全设施,应用也越来越广泛。路面标线有多种,其中最常用、应用量最大的是热熔路面标线和常温标线,但是随着社会的发展,人们生活不断提高,在安全方面的要求越来越高。由于热熔和常温所划的斑马线在下雨天比较滑,使人容易跌倒。为了杜绝滑倒现象的发生,目前绝大部分采用双组份标线,主要是利用双组份的防滑性。
双组份涂料现在运用较广,有比较好的综合性能。大多情况下附着力,硬度,漆膜外观都好于单组份涂料双组份标线涂料施工方便,使用时基料与固化剂按98:2比例混合,经化学交联反应干燥,形成的漆膜坚硬,与地面及玻璃珠、雨夜反光珠具有良好的附着力,干燥快,耐磨,耐水,耐酸碱,耐候性好,适合于各种气候条件下。普遍用于水泥路面及沥青路面做长效标线使用。
但现市场由于国内双组分标线涂料质量参差不齐,目前普遍采用1:1外混喷涂施工居多,不过也有不少厂家开始从国外采购内混喷涂设备。但由于施工方法的麻烦,使它的应用受到一定的限制,因而设计一款简单实用的双组份外混标线设备是十分必要的。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种使用方便、结构简单的一种双组份外混标线设备。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种双组份外混标线设备,其结构包括A类基料桶,所述A类基料桶连接有液压缸,液压缸进行吸入打压至储压罐,储压罐通过管路与A类基料喷枪连接;
作为优选,所述管路中有回流阀,调节回流的大小,从储压罐基料通过管路至A类基料喷枪;
作为优选,所述储压罐基料通过管路至A类基料喷枪,中间的管路含有电磁阀由微电脑控制仪进行控制;
作为优选,所述A类基料桶与液压缸和储压罐及喷枪的设置有两套均设置在机架上。
B类基料放至B类基料桶,由空压机进行直接打压,经管路至B类基料喷枪。
作为优选,所述由空压机进行直接打压,经管路至B类基料喷枪,中间的管路含有电磁阀由微电脑控制仪进行控制。
作为优选,所述A类基料喷枪、B类基料喷枪,两喷枪前后并排同高度安装,同时进行喷涂,外部进行充分混合。
作为优选,所述A类基料桶、储压罐、B类基料桶均设有对应管孔。
所述A、B基料动力机构共享同一动力源,是指柴油机或汽油机。
本发明的内混标线设备在划线时通过微电脑控制仪控制线型及长度,而喷枪处通过微电脑控制仪控制启闭,在喷涂实线时每隔一段距离进行清洗出口管道。
本发明的一种双组份外混标线设备具有结构简单、设计合理、调节灵活、构思巧妙等特点,施工过程十分方便,容易清洗,维修方便,有效提高标线的喷涂效率,实用性强,适用范围广泛,因而本发明具有很好的推广使用价值。
附图说明
图1是本发明的结构简图;
图2是本发明喷枪结构示意放大图;
图中标示:1-汽油机,2-空压机,3-A类基料桶,4-液压缸,5-储压罐,6-回流阀,7-B类基料桶,8-A类基料喷枪,9-B类基料喷枪;10-管路;11-机架。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
如图1-2所示,一种双组份外混标线设备,其结构包括A类基料桶3,所述A类基料桶3连接有液压缸4,液压缸4进行吸入打压至储压罐5,储压罐5通过管路10与A类基料喷枪8连接;
作为优选,所述管路10中有回流阀,调节回流的大小,从储压罐基料通过管路10至A类基料喷枪8;
进一步地,所述储压罐5基料通过管路10至A类基料喷枪8,中间的管路10含有电磁阀由微电脑控制仪进行控制;
作为优选,所述A类基料桶3与液压缸4和储压罐5及喷枪8、9的设置有两套均设置在机架11上。
B类基料放至B类基料桶7,由空压机2进行直接打压,经管路10至B类基料喷枪9。
作为优选,所述由空压机2进行直接打压,经管路10至B类基料喷枪9,中间的管路10含有电磁阀由微电脑控制仪进行控制。
作为优选,所述A类基料喷枪8、B类基料喷枪9,两喷枪前后并排同高度安装,同时进行喷涂,外部进行充分混合。
作为优选,所述A类基料桶3、储压罐5、B类基料桶7均设有对应管孔。
所述A、B基料动力机构共享同一动力源,是指柴油机或汽油机1。
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