[发明专利]汽车空调循环风门的控制方法及其控制系统

权利要求书

1.一种汽车空调循环风门的控制方法，其包括如下步骤：

(a)，初始化；其中初始化的参数包括第一设定参数(Recrc_P1)、第二设定参数(Recrc_P2)、车速临界值(SGLowVhSpdCoef)；

(b)，信号获取；其中所获取的信号包括环境温度(OutAmb)、阳光辐射强度(SolarLoad)、车速(VehSpd)、车室内温度(IntAirTmp)以及车室内温度控制目标(IntTmpCtr)；

(c)，通过上述所获取的环境温度(OutAmb)、阳光辐射强度(SolarLoad)、车室内温度(IntAirTmp)以及车室内温度控制目标(IntTmpCtr)计算出程序数(ProgNo)，所述程序数(ProgNo)为当前环境的综合表达量；

(d)，根据程序数(ProgNo)与相关设定参数的大小关系来设定内循环或者外循环；其中如果程序数(ProgNo)小于第一设定参数(Recrc_P1)，则将循环风门位置中间变量设为内循环(Recrc=1)，如果程序数(ProgNo)大于第二设定参数(Recrc_P2)，则将循环风门位置中间变量设为外循环(Recrc=0)；

(e)，判断车速(VehSpd)与车速临界值(SGLowVhSpdCoef)的大小关系，并迭代计算出车速信息参数（VehSpdGood）；其中如果车速信息参数（VehSpdGood）小于阈值，则将循环风门位置中间变量强制设为内循环(Recrc=1)；如果车速信息参数（VehSpdGood）不小于该阈值，则保持步骤(d)中的循环风门位置中间变量(Recrc)；

(f)，返回步骤(b)，进入下一个程序周期。

2.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于：步骤(a)中初始化的参数包括：常数补偿项（PNFixed）、环境温度加权系数（PNOutAmb）、阳光辐射强度的加权系数（PNSolarLoad）、车室内温度与车内温度控制目标差值的加权系数（PNDiffInt），所述程序数(ProgNo)是通过如下公式计算得到的：

ProgNo=A1*PNFixed+A2*PNOutAmb*OutAmb+A3*PNSolarLoad*SolarLoad+A4*PNDiffInt*(A5*IntAirTmp–A6*IntTmpCtr)；其中A1～A6均为系数。

3.如权利要求2所述的控制方法，其特征在于：步骤(a)中初始化的参数还包括：常数补偿项（TmpOffsetX）、程序数加权系数（TmpOffsetB）、空调设定温度加权系数（TmpOffsetA）；步骤(c)中，在计算出程序数(ProgNo)之后，还包括通过如下公式计算出车室内温度控制目标(IntTmpCtr)的步骤，且该步骤(c)中计算得到的车室内温度控制目标(IntTmpCtr)用以在下一个程序周期中更新程序数(ProgNo)；

IntTmpCtr=B1*TmpOffsetX+B2*ProgNo*TmpOffsetB+B3*IntTmpSet*TmpOffsetA；其中B1～B3均为系数，IntTmpSet为空调设定温度。

4.如权利要求3所述的控制方法，其特征在于：所述空调设定温度(IntTmpSet)是通过用户输入的；步骤(b)中的环境温度(OutAmb)、车室内温度(IntAirTmp)、阳光辐射强度(SolarLoad)均是通过相应的传感器读取到的；步骤(b)中的车速(VehSpd)是通过车身网络获取的或者是通过传感器读取到的。

5.如权利要求3所述的控制方法，其特征在于：步骤(d)中，所述第二设定参数(Recrc_P2)大于等于所述第一设定参数(Recrc_P1)，当程序数(ProgNo)大于第二设定参数(Recrc_P2)且上一个程序周期中循环风门位置中间变量为内循环(Recrc=1)的情况下，才将循环风门位置中间变量设为外循环(Recrc=0)。