[发明专利]一种发动机启动马达及车辆有效
申请号: | 201310532759.X | 申请日: | 2013-10-31 |
公开(公告)号: | CN103527378A | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 于铁勇;张凯;吴东;白怡 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
主分类号: | F02N7/08 | 分类号: | F02N7/08 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 黄灿;安利霞 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 启动 马达 车辆 | ||
1.一种发动机启动马达,其特征在于,包括作为定子的外壳、穿过所述外壳的主轴、安装于所述主轴上的转子和延伸弹簧、与发动机飞轮相适配的启动轮;所述启动轮固定在所述主轴的一端,所述主轴的另一端设有启动机构;所述启动机构包括插销和设置在所述主轴上的与所述插销相适配的插槽;所述启动机构还包括电磁铁和回位弹簧,所述电磁铁和所述回位弹簧与所述插销的位置相适配;需要启动发动机时,所述电磁铁通电,所述电磁铁吸合所述插销克服所述回位弹簧的弹簧力使所述插销脱离所述插槽,所述主轴在所述延伸弹簧的作用下离开初始位置并使所述启动轮与发动机飞轮啮合;所述启动马达启动后带动发动机运转。
2.根据权利要求1所述的发动机启动马达,其特征在于,所述启动马达是由电磁换向阀控制,在换向阀阀芯处于第一位置时,高压液压油进入所述启动马达内,推动转子转动,进而转子带动主轴并启动轮转动,由启动轮带动发动机飞轮转动,最终带动发动机进入正常运转;当换向阀阀芯处于第二位置时,高压液压油通过换向阀和油箱相通,流回油箱,启动马达两侧没有任何压力差,启动马达不转动。
3.根据权利要求1所述的发动机启动马达,其特征在于,所述主轴上设有重锤,所述重锤通过连杆连接在主轴上,且所述连杆垂直于所述主轴;所述外壳的内壁上设有一具有坡度的突出部,所述突出部的位置与所述重锤的位置相适配,以在转速增加时,所述重锤在离心力作用下拉伸连杆朝向远离所述主轴的方向延伸并贴靠在该突出部上,在突出部的坡度作用下带动所述主轴向初始位置移动,直至转速达到一定转速后,重锤的离心力完全克服延伸弹簧的弹簧力,使主轴回复到初始位置,启动轮则完全和发动机飞轮脱离;同时启动机构的电磁铁失电,插销在回位弹簧的弹簧力作用下插入主轴上的插槽内,保证在发动机正常运转时,启动轮和发动机飞轮完全脱离,启动马达停止转动。
4.根据权利要求1所述的发动机启动马达,其特征在于,所述电磁换向阀连接车辆的蓄电池和车辆的电子控制单元。
5.根据权利要求1所述的发动机启动马达,其特征在于,所述外壳的两个相对的侧壁上分别设有与所述主轴相适配的孔,所述主轴的两端通过所述孔穿过所述外壳,所述启动轮设置于所述主轴的一个端部,且所述启动机构设置在所述主轴的另一个端部。
6.根据权利要求4所述的发动机启动马达,其特征在于,所述外壳上所述孔与主轴之间设有轴承和密封圈。
7.根据权利要求1所述的发动机启动马达,其特征在于,所述外壳的外表面固定有用于容置所述启动机构的后盖。
8.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-6任一项所述的发动机启动马达。
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