[发明专利]扁管、换热器及扁管的折弯方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种扁管、换热器及扁管的折弯方法，属于空调系统领域。

背景技术

近几十年来，汽车空调得到了迅速发展，占空调机械的第二位。换热器作为汽车空调的四个主要组成部分之一，也需要根据市场方面的要求进行改进优化设计。因为平行流换热器具有制冷效率高、体积小、重量轻等特点，能够很好的满足市场的要求，近年来已被逐渐应用于汽车空调系统中。

平行流换热器主要包括微通道扁管、散热翅片和集流管。在微通道扁管的两端设有集流管，用于分配和汇集制冷剂。在相邻的微通道扁管之间设有波纹状的或带有百叶窗形的散热翅片，用以强化换热器与空气侧的换热效率。在集流管的内部可以设有隔板，以将微通道扁管分成若干个流程，合理分配每个流程的扁管数，以得到最佳的换热效率。

平行流换热器通常采用圆形集流管，以获得高的耐压性能。平行流换热器的集流管是由多个部件组成，需要多道加工工序，如弯边和焊接等。

图1所示的为现有换热器的结构示意图。现有的换热器包括流体进口管1＇、流体出口管2＇、翅片3＇及扁管4＇。流体进口管1＇和流体出口管2＇并列排布。位于同一层的所述扁管4＇为一体弯折而成，其包括连接于流体进口管1＇的第一水平部41＇、连接于流体出口管2＇的第二水平部42＇以及扭曲的折弯部分43＇。所述第一水平部41＇及第二水平部42＇是相对平行排布的。

现有的折弯换热器是在单层换热器的基础上，在平直扁管的中间制造一个弧形面，然后将整个换热器沿着弧形面的中心线转动一定角度，从而将单层换热器折弯成如图1所示的折弯换热器。其中，平直扁管中间的弧形面在折弯之后即为所述折弯部分43＇。

然而，所述折弯部分43＇具有如下缺点：

1.扁管折弯处理的精度不高，容易造成换热器的局部形变，破坏附近翅片的结构，降低换热效率；

2.扁管折弯部分的外形尺寸较大，会降低换热器的有效换热面积；

3.扁管折弯部分向外凸出（在图1所示的位置中为向上凸出），影响产品外观，且不利于安装。

因此，有必要对现有的技术进行改进，以解决以上技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有新型折弯结构的扁管、换热器及扁管的折弯方法。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种扁管，其包括第一平直部及第二平直部，所述扁管还包括连接所述第一、第二平直部的蜷曲部，所述第一平直部、所述第二平直部及所述蜷曲部是由同一根扁管形成的，所述蜷曲部被扭转至少超过一圈从而使所述第一平直部与所述第二平直部位于所述蜷曲部的同一侧。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述蜷曲部的扭转中心线大致垂直于所述扁管的长度方向。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述蜷曲部被扭转一圈半。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一平直部与所述第二平直部大致位于同一平面内。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一平直部与所述第二平直部大致平行。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一平直部包括相对设置的第一表面与第二表面，所述第二平直部包括相对设置的第三表面与第四表面，其中所述第一表面与所述第四表面在所述扁管折弯之前处于同一表面，但是在所述扁管折弯之后处于相对的两个表面；所述第二表面与所述第三表面在所述扁管折弯之前处于同一表面，但是在所述扁管折弯之后处于相对的两个表面。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一平直部设有远离所述蜷曲部的第一端，所述第二平直部设有远离所述蜷曲部的第二端，所述第一端与所述第二端位于所述蜷曲部的同一侧且相互对齐。

为实现上述目的，本发明还可以采用如下技术方案：一种换热器，其包括第一集流管、第二集流管以及连接所述第一、第二集流管的若干扁管，所述扁管具有上述扁管的结构。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一集流管与所述第二集流管位于所述换热器的同一侧且与所述蜷曲部相对，所述第一集流管与所述第二集流管大致平行。

为实现上述目的，本发明还可以采用如下技术方案：一种扁管的折弯方法，其包括如下步骤：

提供一根平直的扁管，所述扁管包括第一段、第二段以及位于所述第一、第二段之间的中间段；

将所述扁管的中间段扭转至少超过一圈以形成蜷曲部，所述第一段形成第一平直部，所述第二段形成第二平直部，所述第一平直部与所述第二平直部位于所述蜷曲部的同一侧。