[发明专利]齿轮传动装置以及使用其的图像形成装置

说明书

技术领域

本发明涉及用内齿轮构成用电机驱动的初级被驱动齿轮的齿轮传动装置以及使用该齿轮传动装置的图像形成装置。

背景技术

以往，在以低转速/高转矩驱动被驱动体的齿轮传动装置中，安装在作为驱动源的驱动电机的驱动轴的外齿轮，与其啮合的初级被驱动齿轮设计成为高转速/低转矩的动力传递。即，驱动电机的外齿轮为了增速设定为齿数少(节圆直径小)，与此相反，初级被驱动齿轮的节圆直径设定为相对大，由此实现大的减速比。

但是，若驱动电机的外齿轮的齿数变少，则不能充分取得与初级被驱动齿轮之间的啮合率，其成为回转不匀或噪音/振动的原因。为了减少该噪音/振动，也采取在齿轮的啮合部注入润滑脂等对策，但是，不能说充分。又，若多次注入润滑脂，当注入时异物等混入齿轮啮合部的可能性也变高，因该异物引起异常音或回转精度恶化，进而增加了齿轮破损等的可能性。

为了解决这样的课题，在专利文献1(日本特开平11-311302号公报)中，公开了以降低噪音/振动为目的，用内齿轮构成与安装在驱动电机的回转轴的外齿轮啮合的初级被驱动齿轮的齿轮传动装置。

但是，即使专利文献1(日本特开平11-311302号公报)的齿轮传动装置，驱动外齿轮的反啮合侧向着内齿轮的内部空间露出，因此，在内齿轮的内部空间，齿轮的啮合音产生回音，存在其一部分漏出到外部的可能性。若内齿轮刚性不足，则也存在因齿轮啮合引起的振动与内齿轮发生共振、该振动朝外侧扩散的可能性。

【专利文献1】日本特开平11-311302号公报

发明内容

本发明是为了解决上述课题而提出来的，其目的在于，提供在被驱动齿轮与驱动电机的回转轴的外齿轮啮合的齿轮传动装置中，能更确实且有效地抑制来自该被驱动齿轮的噪音/振动的扩散的齿轮传动装置。

为了实现上述目的，本发明提供一种齿轮传动装置，其特征在于：

所述齿轮传动装置包括：

驱动电机，安装在框架单侧；

驱动外齿轮，与该驱动电机的回转轴连结，且朝上述框架的相反侧突出；以及

被驱动内齿轮，设有与上述驱动外齿轮邻接、配设为可回转、在内周面形成内齿部的外侧圆筒部，在该外侧圆筒部的内侧形成同心状的内侧圆筒部，形成在该内侧圆筒部的中心的轴孔部，连结上述外侧圆筒部、内侧圆筒部、以及轴孔部的轴向单侧端的端板部，以及在上述端板部的相反侧形成在上述外侧圆筒部和内侧圆筒部之间的环状开口部；

在使得上述被驱动内齿轮的环状开口部与上述框架侧对向状态下，将上述驱动外齿轮插入上述环状开口部与上述内齿部啮合。

下面说明本发明的效果：

本发明的齿轮传动装置在使得被驱动内齿轮的环状开口部与框架侧对向状态下，将驱动外齿轮插入被驱动内齿轮的环状开口部与内齿部啮合。由此，因驱动外齿轮和被驱动内齿轮的内齿部的啮合引起的噪音/振动关闭在环状开口部内，被驱动内齿轮的刚性因外侧圆筒部、内侧圆筒部以及端板部的连结结构得到提高。因此，能抑制噪音/振动扩散到外部。

附图说明

图1A是第一实施形态涉及的齿轮传动装置的截面图。

图1B是图1A的B-B线箭头方向看到的截面图。

图2是第二实施形态涉及的齿轮传动装置的截面图。

图3是第三实施形态涉及的齿轮传动装置的截面图。

图4是第四实施形态涉及的齿轮传动装置的截面图。

图5是第五实施形态涉及的齿轮传动装置的截面图。

图6是第六实施形态涉及的齿轮传动装置的截面图。

图7是第七实施形态涉及的齿轮传动装置的截面图。

图8是第八实施形态涉及的齿轮传动装置的截面图。

图9是第九实施形态涉及的齿轮传动装置的截面图。

图10是第十实施形态涉及的齿轮传动装置的截面图。

图11是第十一实施形态涉及的齿轮传动装置的截面图。

图12是第十二实施形态涉及的齿轮传动装置的截面图。

图13是第十三实施形态涉及的齿轮传动装置的截面图。

图14是使用本发明涉及的齿轮传动装置的图像形成装置的概略截面图。

具体实施方式

下面，参照附图说明本发明实施形态涉及的齿轮传动装置，对于在各附图共有或对应部件标以共用符号，重复说明适当省略。

在以下实施形态中，虽然对构成要素，种类，组合，位置，形状，数量，相对配置等作了各种限定，但是，这些仅仅是例举，本发明并不局限于此。

[第一实施形态]