[发明专利]一种高强度驱动桥壳

说明书

技术领域

本发明涉及一种高强度驱动桥壳。

背景技术

随着整车大马力、高承载的匹配趋势，在保证轻量化且不更换材料的前提下，现有桥壳结构已不能满足使用要求，桥壳的大圆弧过渡位置易出现失效，尤其是在工况复杂的条件下，严重影响桥壳使用寿命，这就需要对桥壳结构进行优化设计，以满足轻量化、高承载的市场需求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种高强度驱动桥壳结构，在不更换材料、不增加壁厚的前提下，通过结构优化，提高其安全系数，提高了承载能力。为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种高强度驱动桥壳，包括桥壳本体和位于桥壳中间的桥包，桥壳本体为上下左右对称结构，分属四个象限，在每个象限内，桥包外层结构由大圆弧过渡结构（1）、倾斜角度的直线（2）、圆弧结构（3）和直线（4）组成，桥包内层为圆形结构。

桥包内层为圆心点是A，第一象限内圆弧结构（3）的圆心点是B，半径为R，B距离A的水平距离为X，垂直距离为Y，大圆弧过渡结构（1）的圆心是C，半径是R1，C距离A的水平距离为Z。

本发明将原有完全圆形桥包改为直线加圆弧结构，通过控制X、Y、Z及R、R1的尺寸大小，综合改变桥包倾斜角度，设计出新型桥包及大圆弧过渡结构。

本发明的桥壳结构可有效提高承载能力，工况适应性更强，有利于轻量化技术的发展及产品性能的提升。经有限元分析，安全系数提高25%以上，通过实际装车验证，效果良好。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种高强度驱动桥壳，包括桥壳本体和位于桥壳中间的桥包，桥壳本体为上下左右对称结构，分属四个象限，在每个象限内，桥包外层结构由大圆弧过渡结构（1）、倾斜角度的直线（2）、圆弧结构（3）和直线（4）组成，桥包内层为圆形结构。

桥包内层为圆心点是A，第一象限内圆弧结构（3）的圆心点是B，半径为R，B距离A的水平距离为X，垂直距离为Y，大圆弧过渡结构（1）的圆心是C，半径是R1，C距离A的水平距离为Z。

当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本发明的保护范围。