[发明专利]一种扣接式汽车排气管

说明书

技术领域

本发明涉及一种扣接式汽车排气管。

背景技术

现有的汽车排气管大多为单一结构的排气管体，通过该管体与汽车发动机对接，完成排气的工作，该排气管与汽车发动机通过连接件连接，无其他固定设施，汽车在受到较大的震动时，会导致排气管震动，影响排气功能以及排气管的使用寿命。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种可以使用寿命长，可以有效防止震动，保证正常排气的扣接式汽车排气管。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：

一种扣接式汽车排气管，包括安装于汽车底盘底部的固定件，以及卡扣在固定件内的排气管道，固定件包括第一固定件和第二固定件，所述第一固定件顶部为一平面，在该平面对称设置有两个第一螺丝孔，所述第一固定件底部设置有燕尾形的扣槽，所述第二固定件顶部设置有与该扣槽配合连接的燕尾形的扣块，第二固定件底部对称设置有两个第二螺丝孔，所述第一固定件和第二固定件相扣后，中部形成一个容纳排气管道的通孔，所述第一螺丝孔内配合有第一螺丝，第一螺丝由第一固定件内部旋入，其旋入端延伸至第一固定件外表面，并通过该端与汽车底盘相连接，所述第二螺丝孔内配合有第二螺丝，第二螺丝从第二固定件外部旋入，其旋入端延伸至通孔内，并在该端粘结有一个球形的防损块，所述排气管道的外管壁上设置有内凹的弧形沟槽，所述第一螺丝和防损块相抵在该弧形沟槽内。

作为优选的技术方案，所述的固定件设置有至少一个。

作为优选的技术方案，所述弧形沟槽设置有两条以上。

本发明的有益效果是：通过所设的固定件可以将排气管道牢牢的固定在汽车底盘上，防止因为汽车震动而导致排气管的震动，相比较现有的排气管而言，本发明的使用寿命更长，同时采用扣槽和扣块连接的形式，固定更为方便，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构示意图；

图2为固定件的剖视图；

图3为第一固定件的结构示意图；

图4为第二固定件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1至图4所示的一种扣接式汽车排气管,包括安装于汽车底盘1底部的固定件2，以及卡扣在固定件2内的排气管道3，固定件2包括第一固定件201和第二固定件202，所述第一固定件201顶部为一平面，在该平面对称设置有两个第一螺丝孔203，所述第一固定件201底部设置有燕尾形的扣槽204，所述第二固定件202顶部设置有与该扣槽204配合连接的燕尾形的扣块205，第二固定件202底部对称设置有两个第二螺丝孔206，所述第一固定件201和第二固定件202相扣后，中部形成一个容纳排气管道3的通孔，所述第一螺丝孔203内配合有第一螺丝207，第一螺丝207由第一固定件201内部旋入，其旋入端延伸至第一固定件201外表面，并通过该端与汽车底盘1相连接，所述第二螺丝孔206内配合有第二螺丝208，第二螺丝208从第二固定件202外部旋入，其旋入端延伸至通孔内，并在该端粘结有一个球形的防损块（未图示），所述排气管道3的外管壁上设置有内凹的弧形沟槽301，所述第一螺丝207和防损块（未图示）相抵在该弧形沟槽内301。

其中，所述的固定件2设置有至少一个。

所述弧形沟槽301设置有两条以上。

本发明的具体实施过程：首先通过第一螺丝将第一固定件固定在汽车底盘底部，旋紧第一螺丝，然后将第二固定件通过扣槽和扣块的配合实现与第一固定件的连接，再将排气管道安装入第一固定件和第二固定件所形成的通孔内，并将排气管道上的弧形沟槽对准第一螺丝，将第二螺丝从第二固定件底部旋入，并将第二螺丝上的防损块抵在弧形沟槽内，实现固定，有效防止震动。

本发明的有益效果是：通过所设的固定件可以将排气管道牢牢的固定在汽车底盘上，防止因为汽车震动而导致排气管的震动，相比较现有的排气管而言，本发明的使用寿命更长，同时采用扣槽和扣块连接的形式，固定更为方便，适合推广使用。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。