[发明专利]变速箱链条传动全驱拖拉机底盘

说明书

技术领域

本发明属于拖拉机传动箱技术领域，涉及一种变速箱链条传动全驱拖拉机底盘。

背景技术

目前，东风12型手扶拖拉机的方向控制为扶手操控，东风12型手扶拖拉机的变型运输机为方向盘操控，两种拖拉机变速箱结构相同，在变速箱下方安装前传动箱，由前传动箱带动前轮转动。由于该类拖拉机的前机头与挂车采用牵引框铰接，具有转向半径小，操作方便，驾驶舒适性好等优点。在实际使用中，遇到坡道或复杂路面，自身负荷较重时，东风12型手扶拖拉机及其变型运输机的前轮胎附着力不够，容易打滑甚至翘起，仅用前轮驱动的方式，拖拉机在复杂路面的行驶很困难，拖拉机行驶的安全性和运输性受到严重影响。

专利“四轮驱动手扶变型运输机”专利号“ZL 200520050117.7”，介绍了在湖南12Y型拖拉机的四轮驱动技术,该拖拉机由主变速箱直接输出动力，经传动部件、后转轴和后驱动桥总成后驱动后轮，形成四轮同时驱动。由于湖南12Y型拖拉机采用的不是东风12型手扶拖拉机底盘，其主变速箱结构与东风12型手扶拖拉机主变速箱结构完全不相同，该技术不能用于东风12型手扶拖拉机。

发明内容

本发明针对现有技术中，东风12型手扶拖拉机及变型运输机仅有前轮驱动的机型，现有的四轮驱动拖拉机技术不适用于该类拖拉机的问题，提供一种变速箱链条传动全驱拖拉机底盘，用于将前轮驱动的东风12型手扶拖拉及其变型运输机升级改造成四轮驱动的拖拉机。

本发明的技术方案是：一种变速箱链条传动全驱拖拉机底盘，在变速箱前端安装支架，支架上安装柴油机，变速箱上方安装有皮带轮，下方安装有前传动箱，前传动箱下安装前轮，在变速箱后端安装有转向装置、挂斗连接件和后传动箱，挂斗连接件后安装有挂斗，挂斗下安装后轮，后传动箱一侧安装有万向传动节，万向传动节连接后传动轴，后传动轴连接后桥总成，后桥总成连接后轮，变速箱内安装的主轴、中间轴和副轴均为花键轴，主轴上安装有小链轮、主轴变档齿轮和主轴齿轮，小链轮与主轴之间装有活动隔套，中间轴上安装有中间轴齿轮和中间轴变档齿轮，副轴上安装有副轴变档齿轮副轴齿轮；变速箱的副轴一端伸出箱体外，端头上安装有前链轮，后传动箱上安装有后链轮，前链轮与后链轮上套装链条。

在变速箱后端安装的后传动箱为输出锥齿轴在万向传动节上方的后传动箱，后传动箱内安装的后箱输入轴、后箱中间轴和后箱输出轴均为花键轴，后箱输入轴上安装有离合套和后分动齿轮，在后分动齿轮与后箱输入轴之间安装有轴套，在后分动齿轮一侧设计有凹口，在离合套一侧设计有凸头，凸头与凹口之间齿爪连接，在离合套的上方安装有拨杆，拨杆的端头插入离合套的弧形槽内，在后箱中间轴上安装有常啮齿轮，在后箱输出轴上安装有从动齿轮和锥齿轮，从动齿轮与常啮齿轮啮合，后传动箱一侧安装有输出锥齿轴，输出锥齿轴端头的锥齿与锥齿轮啮合；后箱输入轴的一端伸出箱体外，端头上安装后链轮，后链轮与前链轮之间用链条连接。

该底盘上的转向装置可以是手扶操作架装置，也可以是方向盘控制装置。

采用上述技术方案，在变速箱的副轴一端安装前链轮，在后传动箱上安装有后链轮，前链轮与后链轮之间用链条连接，变速箱传递的动力由前链轮上分配出一支，经链条和后链轮传递到后传动箱，由后传动箱经万向节驱动后传动轴，最后经后桥总成驱动后轮转动，实现后轮与前轮同时转动。

由于后轮驱动的动力由变速箱的副轴上传递出，副轴是变速箱经过各档位变速后的末尾输出级，变速箱各档位变速后产生的输出速度，均能由副轴同速传递给后传动箱，后传动箱再传递给后轮。因而，本技术方案能实现在各变速档位下，后轮与前轮的转动速度相一致。

作为上述技术方案的另一个优选方案，可以将变速箱后端安装的后传动箱设计为输出锥齿轴在万向传动节上方的后传动箱，后传动箱内安装有主轴，主轴上加工有花键槽，在主轴上安装有离合套和锥齿轮，离合套与主轴花键连接，在锥齿轮与主轴之间安装有滑套，在离合套一侧设计有凸头，在锥齿轮一侧设计有凹口，凹口与凸头齿爪连接，离合套上加工有弧形槽，后传动箱后部安装有输出锥齿轴和拨杆，输出锥齿轴前端的锥齿与锥齿轮啮合，拨杆前端的圆头伸入箱体内离合套的弧形槽内；后传动箱内的主轴一端伸出箱体外，端头上安装后链轮，后链轮与前链轮之间用链条连接。 

该底盘上的转向装置可以是手扶操作架装置，也可以是方向盘控制装置。

采用本优选技术方案，同样能实现拖拉机各档位变速情况下的四轮同时驱动，本优选方案还具有结构简单，体积小重量轻的优点。

附图说明

图1为本发明实施例一的结构示意图。

图2为本发明实施例二的结构示意图。