[发明专利]车窗玻璃快速粘接方法

说明书

技术领域

本发明涉及动车组车窗玻璃粘接方法。

背景技术

在动车组上线运营以来，车窗玻璃经常出现被击碎和有裂纹的现象，目前采用的技术主要有使用即有的陶氏胶进行粘接和使用SIKA265进行粘接，由于这两种方法固化的时间长达15天以上，所以无法满足动车组列车运营的条件。

发明内容

本发明的目的是提供一种新的方法，满足在售后服务中使出现问题的动车组列车车窗玻璃能够进行快速更换并在短期内满足上线营运的条件。

为实现上述目的，本发明提供一种车窗玻璃快速粘接方法，其特征在于：

首先将主剂SIKA265加热至75℃-85℃，然后再使用电动双组份胶枪将主剂SIKA265与固化剂进行混合后施工，固化剂与主剂SIKA265的重量比为0.018-0.022，以保证粘接强度。

固化剂为聚氨酯乳化剂。

本发明工艺操作方法简单，胶黏剂固化速度快，缩短固化周期，满足在售后服务中使出现问题的动车组列车车窗玻璃能够进行快速更换并在短期内满足上线营运的条件。通过试验，在动车组客室侧窗玻璃更换时，采用电动胶枪将加热至75℃-85℃的SIKA265和固化剂一起打出用于粘接动车组客室侧窗玻璃，固化至列车上线运营时间由15天缩短至5天。

相关极端温度变化和压力疲劳试验数据由国家安全玻璃及石英玻璃质量监督检验中心测得，具体如下：

1、极端温度变化试验后玻璃和车窗框架无裂纹，密封胶无变形，露点温度在-60℃以下；

2、压力疲劳试验中，侧窗内侧玻璃表面的的最大挠度值为6.275mm，小于允许值10mm的最大挠度；

3、压力疲劳试验中，侧窗内侧玻璃表面的最大主应力为19.672MPa；          4、各压力等级循环试验后，玻璃表面保持完好，无可见裂纹；

5、各压力等级循环试验前后，中空玻璃的露点均在-60℃以下；

6、人工淋雨试验后，玻璃内部无水渗入，密封性能完好。

具体实施方式

实施例1：将49.10g的SIKA265胶粘剂加热到75℃，使用电动胶枪将SIKA265和0.9g聚氨酯乳化剂打出后装入一次性纸杯中，12小时后查看固化情况；SIKA265完全固化。

实施例2：将58.92g的SIKA265胶粘剂加热到80℃，使用电动胶枪将SIKA265和1.08g聚氨酯乳化剂打出后一起打出装入一次性纸杯中，12小时后查看固化情况；SIKA265完全固化。

实施例3：将68.74g的SIKA265胶粘剂加热到85℃，使用电动胶枪将SIKA265和1.26g聚氨酯乳化剂打出后一起打出装入一次性纸杯中，12小时后查看固化情况；SIKA265完全固化。

实施例4：将49.10g的SIKA265胶粘剂加热到75℃，使用电动胶枪将SIKA265和1.1g聚氨酯乳化剂打出后一起打出装入一次性纸杯中，？小时后查看固化情况；SIKA265完全固化。

实施例5：将58.92g的SIKA265胶粘剂加热到85℃，使用电动胶枪将SIKA265和1.08g聚氨酯乳化剂打出后一起打出装入一次性纸杯中，12小时后查看固化情况；SIKA265完全固化。

 实施例6：将68.74g的SIKA265胶粘剂加热到85℃，使用电动胶枪将SIKA265和1.54g聚氨酯乳化剂打出后一起打出装入一次性纸杯中，12小时后查看固化情况；SIKA265完全固化。