[发明专利]一种具有船舶柴油机排气管余热回收转换器

说明书

技术领域

本发明涉及热源转换领域，尤其是涉及的是一种具有柴油机排气管余热回收节约能源、智能环保，余热利用、转换热量、减低噪声功能的余热回收转换器。

背景技术

近年来，党中央国务院高度重视“三农”问题，明确提出解“三农”问题作为全党工作的重中之重。随着现代科技的发展，农民对于节约能源需求的增强，环境污染保护更高的要求。利用船舶柴油机排气管的余热热量回收加热导热管中的导热液体转换成热源供应海洋产品在船舶上加工烘干使用、节约能源，智能环保及特殊功能供热将逐步成为船舶上的主流设备。目前市场上主流的供热设备无法在船舶上使用，工业和民用的均单纯考虑了热性能，多在造形或材料进行改进，没有考虑到现有的节能环保性能及其功能特性，但随着现代科技的发展，具有智能环保、节约能源等特性设备越来越得到农民在船舶作用中广泛使用。

发明内容

本发明的目的在于克服上述缺陷，提供一种结构合理、制造方便、智能环保、节约能源、降低成本、废气余热回收、减轻柴油机的嗓声等功能的余热回收转换器。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：一种具有船舶柴油机排气管余热回收转换器，包括相互搭接的整体结构和整体结构内设有高温区、中温区、低温区，所述整体结构内各层中间设有若干支互通的高温无缝钢管，所述高温区、中温区、低温区整体的隔间处设有柴油机排气流通孔，整体结构包括的柴油机排气管与转换器接口相连接和导热液体进出口，整体结构均采用现有高温不锈钢钢材或高温无缝钢管。

优选的，所述整体结构和整体结构内均采用现有高温不锈钢钢材、高温不锈钢导热叶片或高温无缝钢管材料，通过采用冲压、焊接、弯曲、定型进行高温试压成型工艺，利用焊接和弯曲技术。

优选的，所述整体结构内设有高温区、中温区、低温区整体的隔间处设有柴油机排气流通孔为方形或圆形通孔。

优选的，所述整体结构包括的柴油机排气管与转换器接口相连接和导热液体进出口。

通过采用上述的技术方案，本发明的有益效果是：整体结构和整体结构内均采用现有高温不锈钢钢材、高温不锈钢导热叶片或高温无缝钢管材料，它是通过采用冲压、焊接、弯曲、定型进行高温度试压成型工艺，利用焊接和弯曲技术，使其形成一种具有船舶柴油机排气管余热回收的转换器，在生产过程不会产生污水、废渣、废气、能耗小，成本低符合经济与社会、人与自然相协调发展。在整体结构内形成方型或圆形的排气空腔结构，从而使整体具备中空收集热源的特性；制造简单方便并具有良好的转热效果，整体结构内采用中空设计不仅减轻了整体的自重，还提高了整体的排气、采热、隔音性能。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

(图中标识：1、整体结构；2、高温区；3、中温区；4、低温区；5、排气管接口；6、高温无缝钢管；7、高温不锈钢导热叶片；8、排气流通孔，9、导热液体进出口)。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例来进一步说明本发明。

如图1所示，本发明的一种具有船舶柴油机排气管余热回收转换器，包括相互搭接的整体结构和整体结构内设有高温区、中温区、低温区，所述整体结构内各层中间设有若干支互通的高温无缝钢管，所述高温区、中温区、低温区整体的隔间处设有柴油机排气流通孔，整体结构包括的柴油机排气管与转换器接口相连接和导热液体进出口，整体结构均采用现有高温不锈钢钢材或高温无缝钢管，它是通过采用冲压、焊接、弯曲、定型进行高温试压造型工艺，利用焊接和弯曲技术，使其形成一种具有船舶柴油机排气管余热回收转换器。生产过程中不会产生污水、废渣、废气、能耗小，成本低符合经济与社会、人与自然相协调发展，节约能源、智能环保要求，其材料的物理化学性能稳定，具有耐酸碱，抗静电的作用；所述整体结构(1)和整体结构内设有高温区(2)、中温区(3)、低温区(4)中间设有若干支互通的高温无缝钢管(6)；所述高温区(2)、中温区(3)、低温区(4)整体的隔间处设有柴油机排气流通孔(8)；所述整体结构包括的柴油机排气管与转换器接口相连接(5)和导热液体进出口(9)；所述的高温无缝钢管(6)外径掺绕着高温不锈钢导热叶片(7)有效提高传热系数；增大受热面积，起到采热的最大功效，减少能耗。整体结构内以空腔结构设计还使大大减轻了整体的自重，具有降低柴油机排气管的噪声功能。制造简单方便并具有良好的采热效果，结构合理、简洁，能最大地满足采热功能和供热性能，提高节约功耗、降低产品成本。而且能适用于各种船舶的柴油机在50KW至600KW，排气管的温度从80度-500度环境下自由调节使用、规格多样化、市场通用化。

以上所述的，仅为本发明的较佳实施例而已，不能限定本发明实施的范围，凡是依本发明申请专利范围所作的均等变化，皆应仍属于本发明涵盖的范围内。