[发明专利]传动机构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车前照灯检测技术领域；具体地，涉及一种传动机构，该传动机构用于灯光仪光接收箱。

背景技术

汽车前照灯光强及角度的大小关系到汽车行使的安全性，汽车前照灯的光强及角度的大小是通过前照灯检测仪来测量出来的，所以前照灯检测仪的检测精度相当重要。

汽车前照灯检测仪广泛应用在机动车安全性能检测站、机动车综合性能检测站、汽车制造厂、汽车维修厂等各种场合。前照灯检测仪主要包括底座、立柱、光接收箱等部件。光接收箱的上下传动精度直接影响到检测结果的准确性。

目前，市场上前照灯检测仪的光接收箱的传动机构主要是通过链条传动，导向部件主要是导杆及导轮，其传动精度不高，链条经常要润滑维护，导轮易磨损，而且有的使用场合环境较差，经常要对链条、导杆、导轮进行清洁及保养。

例如，图1示出了传统的用于汽车前照灯检测的光接收箱的上下传动机构的示意图。在图1中，传统的上下传动机构由导柱7、滑动轴承8、链条9、链轮10、导轨11、导轮12、连接块13、进电机4以及安装板2组成。其特征在于，安装板安装在滑动轴承和连接块上，连接块固定在链条上，链条安装在链轮上，通过步进电机驱动链轮，使得安装板上下移动，光接受箱安装在安装板上。其不足之处在于链条、链轮、滑动轴承及导柱要要经常加注润滑脂，导轮在导轨中滚动需润滑脂润滑，由于灯光仪的工作环境不是很干净，经常有灰尘及沙粒粘在润滑脂上，导致仪器产生异响、传动件较易磨损。另一方面其滑动轴承阻力比滚动轴承阻力更大，传动效率更低。

发明内容

为克服上述现有的缺陷，提高传动效率，改善传动检测结果的精确性，本发明提出一种传动机构。

根据本发明的一个方面，一种传动机构，该用于汽车前照灯检测的灯光仪光接收箱，其特征在于，所述传动机构包括：立柱；多个导轨，所述多个导轨相互平行地安装在立柱一侧表面上；多个滚珠轴承，所述多个滚珠轴承安装在所述导轨上；安装板，所述安装板安装在所述多个滚珠轴承上；至少两个同步带轮，所述至少两个同步带轮安装在立柱上并安装在与导轨相同侧的表面上；同步带，所述同步带套设在所述至少两个同步带轮上并安装在所述安装板上；和步进电机，所述步进电机与所述至少两个同步带轮中的一个相连接，其中所述灯光仪光接收箱安装在安装板上。

优选地，所述至少两个同步带轮中的两个同步带轮分别安装在所述立柱的上、下两端。

优选地，所述至少两个同步带轮中的一个同步带轮安装在步进电机的输出轴上。

优选地，所述步进电机安装在所述立柱底部。

优选地，所述步进电机安装在所述立柱顶部。

优选地，所述至少两个同步带轮齿数相同，且同步带轮之间用同步带连接。

优选地，所述多个导轨是数量是2个，所述多个滚珠轴承的数量是4个，每个导轨上安装有2个滚珠轴承。

优选地，所述安装板安装在4个滚珠轴承上。

本发明选用同步带传动，免润滑，传动精度高。导向部件主要选用轴承导轨，轴承选用滚珠轴承，其配合精密，传动阻力小，耐磨损，噪声低。

通过应用本发明的技术方案，降低了传动机构的传动阻力，不用对传动机构进行润滑维护，传动效率及精度大大提高，传动机构使用寿命更加长，对于前照灯光强及角度的测量结果的准确性都有了很大的提高及保证。

附图说明

图1是传统光接收箱上下传动机构的结构示意图；

图2是根据本发明的一个实施例的灯光仪光接收箱的传动机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明提供的一种用于汽车前照灯检测用的光接收箱上下传动机构进行详细描述。

在以下的描述中，将描述本发明的多个不同的方面，然而，对于本领域内的普通技术人员而言，可以仅仅利用本发明的一些或者全部结构或者流程来实施本发明。为了解释的明确性而言，阐述了特定的数目、配置和顺序，但是很明显，在没有这些特定细节的情况下也可以实施本发明。在其他情况下，为了不混淆本发明，对于一些众所周知的特征将不再进行详细阐述。