[发明专利]自动匹配车型的汽车智能化防盗器

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车防盗器，特别是涉及一种自动匹配车型的汽车智能化防盗器。

背景技术

随着汽车的普及和应用，越来越多的汽车出现在生活的各个角落，出现的各种各样的盗车案件，近几年来汽车被盗的案件正在迅速的增长；各种各样的防盗器出现在汽车上，有最简单的机械防盗锁，安装麻烦、安全性能不够高，有使用电子防盗器，汽车在受到外部的震动时会自动报警，但是得根据不同的型号来安装相对应的防盗系统，在选择防盗器和安装都需要专业的技术人员，而且防盗器的线路复杂、安装过程琐屑，因此，用户安装防盗器的成本比较高；同时阻碍汽车防盗器的普及。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的旨在于提供一种自动匹配车型的汽车智能化防盗器，其具有自动读取汽车型号信息并选择相匹配的防盗器、线路简单、成本低、安装方便的特点。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种自动匹配车型的汽车智能化防盗器，其包括防盗控制模块、汽车EMS、智能ECU、CAN总线和供电单元；其特征在于：所述的防盗控制模块内设有存储单元和微处理单元；所述的微处理单元通过CAN总线与智能ECU相连接，所述的微处理单元与存储单元经过CAN总线相接；所述的汽车EMS通过CAN总线与智能ECU相连接，汽车启动时，供电单元为各个模块和单元供电，通过CAN总线读取汽车型号的数据时，微处理单元分析判断所得到的数据并从存储单元调出与汽车型号相对应型号的防盗器。

优先采用的是，所述的防盗控制模块上设有与CAN总线相接的输入端口和输出端口。

优先采用的是，所述的汽车CAN总线设有输入、输出端口。

优先采用的是，所述的汽车EMS上设有CAN总线输出端口，并与汽车发动机引擎相接。

优先采用的是，所述的存储单元是一个半导体器件组成的存储器。

优先采用的是，所述的供电单元是采用车内蓄电池作为供电的来源，为上述的各个单元和模块提供电能。

优先采用的是，所述的与CAN总线相接的输入、输出端口的接口是一种排插式的接口。

优先采用的是，所述的微处理单元包括STM8S处理芯片。

采用上述的技术方案后，本发明具有的有益效果是：

汽车在安装防盗器时，不需要根据汽车的型号来选择与之匹配的防盗器，只需要把各个汽车型号的防盗器数据输入存储单元，就可以根据汽车型号自动匹配相对应的防盗器，这不仅简化了防盗器的线路，提高了防盗器的普遍适用的性能，有利于防盗器在个种型号的汽车上适用，节省安装的麻烦和技术人员的数量，节省了车主的成本，同时使用起来更加方便。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明的防盗控制模块的模块示意图。

图中：1防盗控制模块，2汽车EMS，3智能ECU，4 CAN总线，5供电单元，12存储单元，13微处理单元。

具体实施方式

由图1至2可见，本发明是一种自动匹配车型的汽车智能化防盗器，其包括防盗控制模块1、汽车EMS2、智能ECU3、CAN总线4和供电单元5；其特征在于：所述的防盗控制模块1内设有存储单元12和微处理单元13；所述的微处理单元12通过CAN总线4与智能ECU3相连接，所述的微处理单元13与存储单元12经过CAN总线相接；所述的汽车EMS2通过CAN总线4与智能ECU3相连接。

上述的防盗控制模块1上设有与CAN总线4相接的输入端口和输出端口。

上述的汽车CAN总线4设有输入、输出端口。

上述的汽车EMS2上设有CAN总线4输出端口，并与汽车发动机引擎相接。

上述的存储单元12是一个半导体器件组成的存储器。

上述的供电单元5是采用车内蓄电池作为供电的来源，为上述的各个单元和模块提供电能。

上述的与CAN总线4相接的输入、输出端口的接口是一种排插式的接口。

上述的微处理单元13包括STM8S处理芯片。

本发明的工作流程是：汽车启动时，供电单元5为各个模块和单元供电，通过CAN总线4读取汽车型号的数据，再将汽读取到的数据通过CAN总线4进行汇聚传输给防盗控制模块1，经防盗控制模块1内的C3分析判断所得到的数据并从存储单元12调出与汽车型号相对应型号的防盗器。这样防盗器就完成安装，并可以开始工作。

以上实施方式仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。