[发明专利]具有竖式窗框的车用门框

说明书

技术领域

本发明涉及具有竖式窗框的车用门框。更具体地，本发明涉及具有竖式窗框的车用门框，该竖式窗框通过使形成玻璃导槽容纳空间的槽部件与具有袋部的车内侧部件连接在一起而形成，其中袋部设置在槽部件的背侧（车内侧）以便具有预定的容积。

背景技术

在构成车用门框的窗框中，在竖直方向延伸的竖式窗框具有形成玻璃导槽容纳空间的槽部件，以及具有设置在槽部件的背侧（车内侧）以便具有预定容积的袋部的车内侧部件。这种竖式窗框的示例包括前门的后侧窗框和后门的前侧窗框。

图6示出一种已知的竖式窗框100p，其中槽部件10p和车内侧部件20p通过卷边连接在一起。这种竖式窗框的示例公开在日本特开2008-302778号公报（JP2008-302778A）中。

日本特开平8-141762号公报（JP1996-141761A）中公开了一种防止发生当各自具有镀层的部件通过激光焊接焊接在一起时会发生的焊接失败等问题的技术。具体地，在被焊接部件之间设置间隙，以便防止发生否则会由镀层蒸发所产生的气体引起的焊接失败等问题。

要求车门扩大沿窗口周缘的视野并具有更好的外观。因此，需要减小各车用门框的竖式窗框的槽部件中容纳的玻璃导槽的唇缘的高度和宽度。为了满足这种需要，有必要使形成玻璃导槽容纳空间的槽部件和具有设置在槽部件的背侧（车内侧）的袋部的车内侧部件连接的连接区域不太明显。

本发明的目的就是满足这种需求。

发明内容

本发明如以下[1]至[4]中所述配置。在本部分出现的附图标记是为了容易理解而提供的，不应被解释为对本发明的限制。

[1]配置1

一种具有竖式窗框的车用门框，该竖式窗框包括形成玻璃导槽容纳空间11的伸长的槽部件10以及具有沿槽部件10设置成位于其车内侧的袋部21的车内侧部件20，并且槽部件10的车内侧开口缘部111与车内侧部件20的袋缘部211连接在一起，其中

槽部件10和车内侧部件20中的至少一个是被镀敷的；

在槽部件10的车内侧开口缘部111与车内侧部件20的袋缘部211之间设置间隙s，该间隙s沿纵向延伸且在缘部末端开口；并且

沿该间隙s进行激光焊接。

根据配置1，能够在不降低槽部件10与具有设置在其车内侧的袋部21的车内侧部件20之间的焊接强度的情况下，使焊接痕迹W不太明显。

[2]配置2

在配置1的具有竖式窗框的车用门框中，间隙s在纵向上间断地设置。

根据配置2，可适当地进行各激光焊接操作，从而能够得到适当的焊接强度。

[3]配置3

在配置1或2的具有竖式窗框的车用门框中，槽部件10和车内侧部件20中的一个是通过压制成型而形成的，并且间隙s是由从形成在压制成型部件的边缘附近位置的台阶部2112延伸的延伸部2111形成的。

根据配置3，间隙s可在部件成形时形成，而不需要额外的步骤。

[4]配置4

在配置1至3中的任一项的具有竖式窗框的车用门框中，槽部件10的车内侧开口缘部111延伸形成超出车内侧部件20的袋缘部211突出的突出部1115，突出部1115以不与车内侧部件20的袋缘部211的端面2110接触且不覆盖进行激光焊接的区域的角度向车内侧弯折。

根据配置4，玻璃导槽50不与车内侧部件20的袋缘部211的端面2110接触，从而能够防止玻璃导槽50的损坏。

附图说明

图1（a）是示出车用门框的竖式窗框100的说明图，并且图1（b）是竖式窗框100的主要部分（由图1（a）中的点划线包围的部分）的透视图；

图2（a）至2（c）是竖式窗框100的截面图，其中图2（a）是沿图1（b）中的线C-C所示的平面截取的截面图，图2（b）是沿图1（b）中的线D-D所示的平面截取的截面图，并且图2（c）是沿图1（b）中的线E-E所示的平面截取的截面图；

图3（a）和3（b）是示出激光焊接的说明图，其中图3（a）与图2（a）对应，且图3（b）与图2（c）对应；