[发明专利]一种前后门窗框总成的检具结构

说明书

技术领域

    本发明涉及汽车零部件检具结构的技术领域，具体为一种前后门窗框总成的检具结构。

背景技术

现有的汽车前后门窗框总成的检测，其通过检具对每个部位单独检测数据，然后和标准的数值对比判定该汽车前后门窗框总成是否合格，对比过程中由于测量误差，通过检具测得的检测数据还需要细微修整，其检测的工艺复杂，周期长，效率低，且误差较大。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种汽车前后门窗框总成的检具结构，其使得汽车前后门窗框总成的检测工艺简单、周期短、效率高，且准确度高。

一种汽车前后门窗框总成的检具结构，其特征在于：其包括两侧倾斜的支架，单块底板通过基准套定位于所述支架的单侧立面，所述底板的其中三个角位置分别设置有所述基准套，所述底板的上端面设置有中心模拟块、外侧模拟块，所述中心模拟块的一端连接所述外侧模拟块的内侧中部，所述外侧模拟块内侧位置的前部、后部位置上端面分别设置有两个上凸的定位凸块，所述中心模拟块的两侧位置分别设置有三个上凸的定位凸块，前后门窗框总成的下表面紧压对应位置的定位凸块的上端面，所述定位凸块的上凸高度为3mm，所述底板的对应于所述定位凸块的外侧位置紧固有压钳支架所述压钳支架上通过转轴连接压钳，检测状态下的所述压钳的下部定位面对应压装于所述定位凸块的位置处的所述前后门窗框总成的上端面，所述外侧模拟块的外侧位置的中部位置处的底板上设置有四个翻板支架，每个所述翻板支架连接翻板的活动端，所述翻板的固定端下端连接有模拟压块，检测状态下的模拟压块压装于所述前后门窗框总成的中部位置的外侧上端面，所述底座的前、中、后位置分别设置有定位座，所述定位座连接有连接板，所述连接板上分别设置有百分表座，检测状态下的百分表定位于所述百分表座内、且所述百分表的表头向下朝向所述前后门窗框总成的对应位置的上端面，所述底板对应于所述中心模拟块位置的一侧安装有卡板座，所述卡板座安装有可绕转的卡板模拟块，检测状态下的所述卡板模拟块压装于所述前后门窗框总成的对应位置的上端面，所述外侧模拟块、中心模拟块对应于所述前后门窗框总成的上端面的孔槽位置对应设置有外凸的定位销，其还包括间隙通止规，所述间隙通止规的粗端直径为3.5mm、细端直径为2.5mm。

采用本发明后，其只需将将被检测的前后门窗框总成置于外侧模拟块、中心模拟块的上表面、通过外凸的定位销定位，之后翻转压钳、端部翻板、翻板，然后通过间隙通止规来检测，之后通过百分表对表面进行检测，综合判定被检测的前后门窗框总成的外形尺寸是否合格，其使得汽车 前后门窗框总成的检测工艺简单、周期短、效率高，且准确度高。

附图说明

图1是本发明的立体图结构示意图；

图2是去除支架的立体图结构示意图；

图3是定位凸块、前后门窗框总成、压钳、百分表座的安装结构示意图；

图4是本发明的间隙通止规的结构示意图；

图5是本发明的定位销安装的结构示意图。

具体实施方式

见图1～图5，其包括两侧倾斜的支架1，单块底板2通过基准套3定位于支架1的单侧立面，底板2的其中三个角位置分别设置有基准套3，底板2的上端面设置有中心模拟块4、外侧模拟块5，中心模拟块4的一端连接外侧模拟块5的内侧中部，外侧模拟块5内侧位置的前部、后部位置上端面分别设置有两个上凸的定位凸块6，中心模拟块4的两侧位置分别设置有三个上凸的定位凸块6，前后门窗框总成7的下表面紧压对应位置的定位凸块6的上端面，定位凸块6的上凸高度为3mm，底板2的对应于定位凸块6的外侧位置紧固有压钳支架8，压钳支架8上通过转轴连接压钳9，检测状态下的压钳9的下部定位面对应压装于定位凸块6的位置处的前后门窗框总成7的上端面，外侧模拟块5的外侧位置的中部位置处的底板上设置有四个翻板支架10，每个翻板支架10连接翻板11的活动端，翻板11的固定端下端连接有模拟压块12，检测状态下的模拟压块12压装于前后门窗框总成7的中部位置的外侧上端面，底座2的前、中、后位置分别设置有定位座13，定位座13连接有连接板14，连接板14上分别设置有百分表座15，检测状态下的百分表16定位于百分表座15内、且百分表16的表头向下朝向前后门窗框总成7的对应位置的上端面，底板2对应于中心模拟块4位置的一侧安装有卡板座17，卡板座17安装有可绕转的卡板模拟块18，检测状态下的卡板模拟块18压装于前后门窗框总成7的对应位置的上端面，外侧模拟块5、中心模拟块4对应于前后门窗框总成的上端面的孔槽19位置对应设置有外凸的定位销20，其还包括间隙通止规21，间隙通止规21的粗端直径为3.5mm、细端直径为2.5mm。