[发明专利]气袋式汽车座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车座椅，尤指一种利用气袋来取代现有座椅内的海绵垫体，让座椅能够视需求调整而提高舒适度并减轻重量的气袋式汽车座椅。

背景技术

汽车座椅与人体间具有相当大的接触面积，为了加强座椅对人体的支撑性及舒适性，一般座椅是在一支撑结构体（骨架）上设置弹性发泡材料所制成的海绵垫体，并且在支撑结构体和海绵垫体外部利用皮材或碳纤维等布料包覆一层能美化外观的外层椅套，通过海绵垫体吸震、柔软的衬垫效果构成主要的缓冲结构，让用户乘坐时，其臀部及背部能够较为舒适。

再者，对于长途开车的驾驶人而言，乘坐过度柔软的座椅会造成使用者腰部及脊椎过度疲劳、背部酸痛，导致分散注意力问题，因此，部分汽车座椅在椅背内设置有调整结构，该调整结构大多是利用机械推杆或凸轮装置来对汽车座椅的背部进行简单的调整，藉以让座椅反馈于人体背部较为硬挺，提供背部及腰部适当的支撑性，减轻身体疲劳。

然而海绵垫体是固定体积、形状，在设计时通常是以能够符合多数人体型的通用规格制造，无法依个人体型进行曲度调整或是提高包覆性，若驾驶在弯道、山路等较激烈的环境中，驾驶人便会晃动的更加厉害，加上前述以机械方式运行的调整结构，相对会增加座椅的总重量，与汽车工业所追求的轻量化的理念相违背。

为了解决上述问题，目前车厂皆是依据不同车种或不同操控取向的车辆来设计汽车座椅。例如，一般适合市区驾驶的房车，其汽车座椅通常设计的较为柔软；而强调性能取向的车辆，其汽车座椅通常包覆性较佳。这种配合不同车种或不同操控取向的车辆来设计汽车座椅的方式，固然可以解决部分驾驶人因不同驾驶习惯而对汽车座椅设计上的要求，但并没有真正解决同一辆车在不同驾驶环境的所需，而且对车厂而言成本也会增加，使既有的汽车座椅在设计上显然还有很大的改良空间。

为了提高汽车座椅的舒适性，本发明人曾经研发出在汽车座椅的海绵垫体上局部埋设多个气袋的结构，以利用各气袋之间歇性消涨来对驾驶人的背部进行按摩，亦能利用气袋的推抵压力而产生局部的点状支撑效果。这种设计固然能使汽车座椅的柔软度产生些微变化，但仍不足以全面性地利用气袋来取代海绵垫，特别是充气装置若要对数量庞大的多个气袋同时进行充气、调整，需要相当大的空气压力，不但一般空气泵的规格无法负荷，也导致汽车耗能增加或充气量不足的问题发生。

有鉴于此，本发明人乃累积多年相关领域的研究以及实务经验，特发明出一种气袋式汽车座椅，以解决现有气袋充气不易、以及海棉垫体无法视需求做出不同调整的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种气袋式汽车座椅，以气袋取代现有座椅内的海绵垫体，让座椅能够视个人体型调整而提高舒适度并减轻重量，使用者并能依驾驶路况调整各气袋的饱和度，达到产生适当支撑性或包覆性的目的。

为达成上述目的，本发明在汽车座椅的支撑结构体与外层椅套之间填充有多个气袋，通过多个气袋来构成汽车座椅的主要缓冲结构，其中：

所述的多个气袋分别设有一能够控制各气袋充气或排气的充排气阀，各充排气阀分别与一高压储气瓶连通，该高压储气瓶能够通过各充排气阀分别对各气袋充气；

所述高压储气瓶上游端进一步连接有一能在高压储气瓶器压力不足时对高压储气瓶充气的充气装置；

前述高压储气瓶、多个充排气阀和充气装置由一控制器控制运行，让使用者能通过控制器调节气袋的饱和度，令座椅能对人体产生适当的支撑性或包覆性。

以下进一步说明各组件的实施方式：

实施时，该控制器内设有一内存，各气袋进一步分别设有一与控制器电性连接的压力侦测器，各压力侦测器能分别将各气袋的压力反馈给控制器的内存储存，使座椅内的气袋能够依不同使用者自动调节其饱和度。

通过上述构造，使用者可操作控制器控制充排气阀和高压储气瓶，以调整气袋至最佳的支撑或包覆效果，其充气过程如下：

当控制器令某一个充排气阀的充气模式开启时，高压储气瓶内的空气通过该充排气阀流往气袋内，即可令该气袋鼓胀而对使用者呈现支撑效果。

前述压力侦测器测得气袋压力超过控制器的内存内储存的数值，则由控制器下达控制信号，开启充排气阀的排气模式和关闭与高压储气瓶的连通状态，令气袋内的空气经充排气阀对外排出。

反之，当前述压力侦测器测得气袋压力低于内存内储存的数值后，则由控制器控制高压储气瓶对气袋进行充气。如此反复操作下，便能将气袋调整到使用者感到最舒适的状态，提供适当的支撑性和包覆性。