[发明专利]一种天然气的供气装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种天然气的供气装置，尤其是涉及用于船舶动力上的天然气供气装置，属于船舶技术领域。

背景技术

现有内河船舶主要为柴油动力，燃料消耗高，废气排放量大，既增加运输成本又污染环境。船用柴油-LNG（液化天然气）混合动力是将现有的柴油动力转为柴油和天然气的混合动力，天然气替代柴油率可高达60%-80%。因此，液化天然气（LNG）作为一种经济、绿色、安全的新型能源逐渐为人所熟知，并成为船舶界公认的未来绿色能源的首选。

但是由于加气基础设施的限制，船舶加气问题给航运公司带来很大的困扰，使得现实中使用LNG燃料的船舶还是少数。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、绿色环保、安全可靠的天然气的供气装置。 

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种天然气的供气装置，供气装置设置在船舶右舷货舱区域内，供气装置包括天然气供气装置箱、框架，天然气供气装置箱固定设置在框架的内部，框架固定在船舶右舷货舱区域内；天然气供气装置箱包括储气罐、操作阀、液体输送管道、汽化器、切断阀、气体流量计、气体输送管道、压力释放管，储气罐与操纵阀相连，操纵阀通过液体输送管道与汽化器连接，汽化器的另一端与切断阀、气体流量计通过气体输送管道连接，压力释放管与储气罐连接，压力释放管的末端通向船舶外界。

本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的一种天然气的供气装置，天然气供气装置箱内还设有梯子。

前述的一种天然气的供气装置，供气装置可设有多个天然气供气装置箱，多个天然气供气装置箱可沿船舶的型深方向或船宽方向布置，多个天然气供气装置箱的气体输送管道并联设置。

本发明替代了传统的港口加气站固定加气方式，采用天然气供气装置箱实现了移动式加气，加气方便，无须在加气站进行加气，节省运输时间，提高工作效率，减少了营运成本；此外，本发明将天然气供气装置箱安装在框架内，安装过程简便，操作过程灵活，便于吊装、维修及检测，易于普及推广。

本发明的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本发明的结构图；

图2是本发明的布置示意图；

图3是本发明的多个天然气供气装置箱布置示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图1、图2所示，本发明的供气装置17设置在船舶右舷货舱区域18内，供气装置17包括天然气供气装置箱1、框架2，天然气供气装置箱1固定设置在框架2的内部，框架2固定在船舶右舷货舱区域18内；天然气供气装置箱1包括储气罐3、操作阀4、液体输送管道5、汽化器6、切断阀7、气体流量计8、气体输送管道9、压力释放管10，储气罐3与操纵阀4相连，操纵阀4通过液体输送管道5与汽化器6连接，汽化器6的另一端与切断阀7、气体流量计8通过气体输送管道9连接，压力释放管10与汽化器6连接，压力释放管10的末端通向船舶外界，天然气供气装置箱内还设有梯子11。

打开操纵阀4，液态天然气经过液体输送管道5输入汽化器6汽化成天然气，打开切断阀7，天然气经过气体流量计8计量输出量，经过气体输送管道9输出，也可直接输送到本船舶的动力装置柴油机16内，也可输送到别的船舶上，用于给别的船舶加气；压力释放管10与储气罐3连接，便于储气罐3内部压力过高时释放气体；天然气供气装置箱1内设置一个直梯11，方便操作人员进行检修和维护。

如图3所示，船舶右舷货舱区域18内可设有多个天然气供气装置箱1，多个天然气供气装置箱1可沿船舶的型深方向或船宽方向布置，多个天然气供气装置箱1的气体输送管道9并联设置，可同时供气。

除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。