[发明专利]一种可去除油液气泡的装置

说明书

技术领域

本发明涉及液压机械设备领域，特别是一种可去除液压油在工作中所产生的气泡的装置。

背景技术

液压系统是利用液体作为工作介质来传递能量和实现控制的，日前已被广泛地应用在各种机械设备和装置中。其中尤以油液作为介质的系统居多，但由于各种原因会导致液压油中融入一定量的空气，这些空气的存在，可能会对液压系统产生以下影响：使系统出现气穴、吸空、爬行等故障现象，引起液压冲击、振动和噪声；降低油液的体积弹性模量和刚性，使系统响应特性变差；使油液的可压缩性增大；产生气蚀，加剧元件表面的剥蚀与损坏；空气中的氧促使油液氧化变质；油液中气泡破坏运动副之间的油膜．加剧元件的磨损。因此，实际使用中必须尽可能消除空气对液压系统产生的污染。

由于油液在生产和使用过程中不可避免地会与空气接触．因此空气对油液造成的污染也在所难免，实际使用中往往是根据系统的不同要求，通过一定的方法将油液中空气的含量控制在合适的范围内。日前常用的预防措施主要有：（1）设置专用元器件减少系统气泡的生成，如在油箱中设置金属网消除气泡，在油箱内设置隔板消除气泡等；（2）合理设汁系统结构，如在液压系统最高处安装排气螺钉或排气阀，使油箱进出油口都设在油箱液面以下等；（3）正确使用与维护系统，如保持足够的油液、系统中有空气时及时检查排除、及时消除系统的内泄、外泄等等，但这些传统的油液除气方法除气效果并不理想。

发明内容

本发明有效解决了传统油液除气方法除气效果不好的问题，提供了一种结构简单，成本较低的一种可去除油液气泡的装置。

为解决上述技术问题，本发明采用了一种可去除油液气泡的装置，包括油箱和抽真空装置，所述油箱通过隔板分隔成两个区域，分别为吸油油箱和回油油箱，所述隔板上设置有多个导流孔，所述吸油油箱上设置有真空管，所述真空管连接抽真空装置，所述回油油箱上设置有注油口。

所述吸油油箱上安装有气压传感器，所述气压传感器连接抽真空装置，可控制抽真空装置的启动与停止。

所述油箱上设置有液位计。

本发明将油箱分为两个独立的油箱，并通过抽真空装置将吸油油箱内的空气抽走，使吸油油箱内形成真空，当回油油箱中的液压油通过导流孔流入到吸油油箱时，吸油油箱中液压油上方存在真空层，液压油中的气泡在大气压力作用下上浮，然后再通过抽真空装置将气泡释放的空气抽走，实现除去液压油中气泡的目的，该装置结构简单，成本较低。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

图中：1、油箱；11、吸油油箱；12；回油油箱；3、隔板；4、导流孔；5、真空管；6、抽真空装置；7、气压传感器；8、液位计；9、注油口。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为一种可去除油液气泡的装置，包括油箱1和抽真空装置6，油箱1通过隔板3分隔成两个区域，分别为吸油油箱11和回油油箱12，隔板3上设置有多个导流孔4，吸油油箱11上设置有真空管5，真空管5连接抽真空装置6，回油油箱12上设置有注油口9。吸油油箱11上安装有气压传感器7，气压传感器7连接抽真空装置6，可控制抽真空装置6的启动与停止。

本发明中油箱1通过中间隔板3分成两个各自独立的储油区域，即将回油油箱12和吸油油箱11通过中间隔板分隔成两个不同的独立空间，油箱1整体采用密封结构，确保液压油液面上部各自都能形成一个空气层。在回油油箱12和吸油油箱11的液面下半部，在隔板3的一定高度位置上设置有若干个导流孔4，使回油油,12和吸油油箱11能保持导通，以确保回油油箱12中的油液能通过隔板3的导流孔4并经过简单的气体分离后进入到吸油油箱11中。其中在吸油油箱11的上加设一个抽真空装置6，通过抽真空装置6使吸油油箱11顶部能形成一定空间的真空层，当由导流孔4进入到吸油油箱11中的油液经过上部区域时，由于油液上方有真空层的存在(此处的空气压力小于一个大气压)，从而可使原已溶入油液中的气泡在此处产生低压析出，并通过抽真空装置6将其排出，抽真空装置6的开启和关停由设置在吸油油箱11上的气压传感器7自动控制，设定好压力阀值后，可保持吸油油箱11上部空气层的压力自动保持在恒定的压力范同内。为使油泵能正常工作，除确保吸油油箱11与回油油箱12保持正常导通外，还须在回油油箱12上部设置注油口9，并与外界空气保持导通，使回油油箱12上部空气层的压力保持在正常的大气压力，以确保油泵能正常工作。

本发明中为对油箱1中的油量进行监控，在油箱1上安装有液位计8。