[发明专利]一种右侧B柱的检具结构

说明书

技术领域

    本发明涉及汽车零部件检具结构的技术领域，具体为一种右侧B柱的检具结构。

背景技术

现有的汽车右侧B柱的检测，其通过检具对每个部位单独检测数据，然后和标准的数值对比判定该右侧B柱是否合格，对比过程中由于测量误差，通过检具测得的检测数据还需要细微修整，其检测的工艺复杂，周期长，效率低，且误差较大。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种右侧B柱的检具结构，其使得右侧B柱的检测工艺简单、周期短、效率高，且准确度高。

一种右侧B柱的检具结构，其特征在于：其包括底板，所述底板的其中三个角位置分别设置有基准套，模拟块支承于所述底板的上端面，所述模拟块的中部两侧的上表面各自布置有两个上凸的定位凸块，所述两侧的定位凸块关于所述模拟块的中心轴线对称布置，所述定位凸块的上凸高度为3mm，检测状态下右侧B柱的下表面紧贴所述定位凸块的上端面，所述定位凸块的对应侧的底板上分别紧固有压钳支架，所述压钳支架的上部连接有压钳，检测状态下的所述压钳的下端面压装于所述右侧B柱的上表面、且所述压钳位于对应的所述定位凸块的正上方，所述模拟块的前部的一侧、后部的另一侧所对应的底板上紧固有对应的翻板支架，所述翻板支架通过转轴连接所述翻板，所述翻板的上部紧固有卡板，检测状态下的所述卡板的下端面压装于所述右侧B柱的对应位置的上端面，检测状态下的所述右侧B柱的孔槽内分别设置有定位销，所述定位销贯穿所述孔槽后插装于所述模拟块上端面的定位孔内，其还包括间隙通止规，所述间隙通止规的粗端直径为3.3mm、细端直径为2.7mm。

采用本发明后，只需将被检测的右侧B柱置于模拟块，之后使得压钳、中部压钳下压，分别插装定位销、前端定位销、后端定位销，然后通过间隙通止规来检测，从而判定被检测的右侧B柱的外形尺寸是否合格，其使得右侧B柱的检测工艺简单、周期短、效率高，且准确度高。

附图说明

图1是本发明的立体图结构示意图；

图2是模拟块、右侧B柱、压钳、压钳支架的安装结构示意图；

图3是本发明的间隙通止规的结构示意图。

具体实施方式

见图1～图3，其包括底板1，底板1的其中三个角位置分别设置有基准套2，模拟块3支承于底板1的上端面，模拟块3的中部两侧的上表面各自布置有两个上凸的定位凸块4，两侧的定位凸块4关于模拟块3的中心轴线对称布置，定位凸块4的上凸高度为3mm，检测状态下右侧B柱5的下表面紧贴定位凸块4的上端面，定位凸块4的对应侧的底板1上分别紧固有压钳支架6，压钳支架6的上部连接有压钳7，检测状态下的压钳7的下端面压装于右侧B柱5的上表面、且压钳7位于对应的定位凸块4的正上方，模拟块3的前部的一侧、后部的另一侧所对应的底板1上紧固有对应的翻板支架8，翻板支架8通过转轴连接翻板9，翻板9的上部紧固有卡板10，检测状态下的卡板10的下端面压装于右侧B柱5的对应位置的上端面，检测状态下的右侧B柱5的孔槽11内分别设置有定位销12，定位销12贯穿孔槽11后插装于模拟块3上端面的定位孔13内，其还包括间隙通止规14，间隙通止规14的粗端直径为3.3mm、细端直径为2.7mm。