[发明专利]平衡轴的辅助装置

说明书

技术领域

本发明关于一种辅助装置，特别是指一种用于引擎的平衡轴的辅助装置。

背景技术

参阅图1、2，一般引擎包括一曲轴箱11、一枢接在该曲轴箱11内的曲轴12、一枢接在该曲轴箱11内且与该曲轴12连动的平衡轴13、一齿轮机构14，以及一缓冲组件15。该曲轴12具有一主动齿轮部121。该平衡轴13具有一枢设于该曲轴箱11内的轴杆131，以及一位于该轴杆131的配重块132。该齿轮机构14包含一套设在该轴杆131且与该主动齿轮部121相啮合的从动齿轮141、一穿设于该轴杆31上且盖置在从动齿轮141一侧的固定片142、一扣设于该轴杆131上且卡置于该固定片142的C型扣环143、一定位于该从动齿轮141内且套置于该轴杆21上的内环144，以及一穿设于该轴杆31上且盖置在从动齿轮141另一侧并朝向该配重块132的内垫片145。该缓冲组件15包括多数弹簧151，用以嵌设于该从动齿轮141内侧与该内环144间而可限制该内环144与该从动齿轮141的转动角度。

当该引擎的活塞(图未示)带动该曲轴12旋转时，由于该主动齿轮部121与从动齿轮141啮合，因此该从动齿轮141会被带动，进而连动该平衡轴13的轴杆131转动，使得该轴杆131上的配重块132形成与该曲轴12相反的旋转运动，藉此能平衡该曲轴12旋绕时产生的惯性，而让该引擎整体的震动减低，并削减齿轮音的传递。

然而因从动齿轮141与该平衡轴13的轴杆131难以透过螺锁方式与周边零组件相迫紧，且C型扣环143设置于该齿轮机构14一侧，仅能搭配轴杆131的结构而对该齿轮机构14产生限位作用，导致该齿轮机构14与该轴杆131间，以及该轴杆131与设于该轴杆131两端的轴承161、162间皆会产生轴向间隙，造成引擎运转过程中，加减速度时所产生的瞬间力量较大，在引擎转速稳定之前，会产生噪音声响。

发明内容

因此，本发明的目的，即在提供一种能消除平衡轴的轴向间隙，进而消弭异常噪音声响的平衡轴的辅助装置。

于是本发明平衡轴的辅助装置，该平衡轴枢设于一曲轴箱内，该曲轴箱内并具有一定位单元，该平衡轴包含一设于该定位单元且可相对该定位单元转动的轴杆，以及一位于该轴杆的配重块；该辅助装置包含一设置于该轴杆上且靠近该定位单元的阻尼单元，以及一抑制元件。其中，该抑制元件具有一穿设于该轴杆且用以抵触该定位单元的小口径端，以及一相反于该小口径端并用以抵触该阻尼单元的大口径端，藉由该抑制元件的小口径端与该大口径端所产生的左、右弹性顶抵作用力，以消除该阻尼单元与该轴杆间，及该轴杆与该定位单元间的轴向间隙。

本发明的功效在于藉由该抑制元件的设置，产生左、右弹性顶抵作用力，分别施加于该阻尼单元与该定位单元，而能消除该阻尼单元与该轴杆间，及该轴杆与该定位单元间的轴向间隙，因而在引擎运作过程中，不会产生撞击声响。

附图说明

本发明的其他的特征及功效，将于参照附图的实施方式中清楚地呈现，其中：

图1是一立体分解示意图，说明一种习知引擎的平衡机构；

图2是一局部组合剖视图，辅助说明图1；

图3是一立体分解示意图，说明本发明平衡轴的辅助装置的第一较佳实施例；

图4是一局部组合剖视图，辅助说明图3；

图5是一局部组合剖视图，说明本发明平衡轴的辅助装置的第二较佳实施例；

图6是一立体图，说明本发明平衡轴的辅助装置的第三较佳实施例；

图7是另一立体图，辅助说明图6；

图8是一局部组合剖视图，说明本发明平衡轴的辅助装置的第四较佳实施例；

图9是一局部组合剖视图，说明本发明平衡轴的辅助装置的第五较佳实施例；及

图10是一局部组合剖视图，说明本发明平衡轴的辅助装置的第六较佳实施例。

具体实施方式