[发明专利]一种路面裂缝修补材料及其制备方法

权利要求书

1. 一种路面裂缝修补材料，其特征在于是一种在受到压力冲击时，既发生弹性变形，也同时发生塑性变形，塑性变形会消耗掉大部分的冲击能，而弹性变形所蓄积的部分能量能在外力撤除后使材料慢慢恢复到受压前的形状，可以长时间经受行车造成的剪切力和裂缝自身的热胀冷缩力而不损坏，修补效果可维持5年以上时间的材料，该材料由耐磨抗裂面层防护材料、增强纤维基材和胶黏剂三部分组成，面层材料为闭孔半交联聚氨酯弹性体，增强纤维材料为高强度聚酯纤维无纺布,胶黏剂为具有高耐水性和耐候性的压敏胶或双组份胶，其中闭孔半交联聚氨酯弹性体由A、B、C三个组份制成，半预聚物A组份：多异氰酸酯100~150份，聚醚多元醇70~100份；B组份：聚酯多元醇80~140份、扩链剂5~30份、催化剂0.3~1.5份、表面活性剂0.5~1.5份、抗紫外剂0.5~2份、水0.1~0.5份；C组份：颜料5~20份、填料30~100份；

异氰酸酯组份和多元醇组份通过加入水在特定空间条件反应成型，由于限制，该材料可以形成极其微小但是丰富的气孔，通过工艺使气孔均匀的分布于材料中，该材料为开放式单元结构，具有特殊的黏弹特性，即材料在受到压力冲击时，既发生了满足胡克定律的弹性形变，也同时发生不可恢复的塑性变形，变形是这两种变形的有机组合。

2.按照权利要求1所述一种路面裂缝修补材料，其特征在于多异氰酸酯为二苯基甲烷二异氰酸酯（MDI）和1,6-己二异氰酸酯HDI中的一种。

3.按照权利要求1所述一种路面裂缝修补材料，其特征在于聚酯多元醇是二元酸和二元醇缩合或酯交换反应制得；聚醚多元醇是环氧乙烷、环氧丙烷、四氢呋喃的嵌段或无规共聚物。

4.按照权利要求1所述一种路面裂缝修补材料，其特征在于催化剂为N,N-二甲基环己胺、三乙基二胺、二丁基锡二月桂酸酯和辛酸亚锡中的一种或任意两种的组合。

5.按照权利要求1所述一种路面裂缝修补材料，其特征在于扩链剂为一缩二乙二醇、1,4-丁二醇、二缩二丙二醇、乙二胺和苯二胺的一种或任意几种的组合。

6.按照权利要求1所述一种路面裂缝修补材料，其特征在于表面活性剂为硅油。

7.按照权利要求1所述一种路面裂缝修补材料，其特征在于颜料为炭黑、钛白粉，填料可以是无水的碳酸钙、石英粉、玻璃珠。

8.权利要求1所述一种路面裂缝修补材料的制备方法，其特征在于制作方法的具体步骤如下：

1）闭孔半交联聚氨酯弹性体A组份的制备：先将配比量的聚醚多元醇脱水，于60~80℃搅拌反应2~4小时，然后加入配比量的多异氰酸酯于70~90℃下搅拌反应2~4小时即得，存好备用；

闭孔半交联聚氨酯弹性体B组份的制备：先将配比量的聚酯多元醇、扩链剂、催化剂、表面活性剂和抗紫外剂等搅拌混合均匀，脱水后再加入配比量的水搅拌混合均匀；

闭孔半交联聚氨酯弹性体C组份的制备：将配比量的颜料、填料准备好就可以；

2）通过牵引机把聚酯纤维无纺布送入烘箱通道，将闭孔半交联聚氨酯弹性体的三个组份按比例1:0.8~1.1:1加入搅拌机，混合均匀后刮涂到无纺布上，然后贴上一层膜方便通过烘箱通道，烘箱通道为尺寸可调的0.5~2mm厚，1米宽的薄片状通道，温度可调节范围70~90℃，调整材料在烘箱内时间为4~6分钟；

3）从烘箱内出来的材料已反应固化成型，然后经过涂胶机涂压敏胶，贴上硅油隔离纸，通过牵引机收卷；也可以直接收卷，若直接收卷则在正式修补裂缝时现场涂刷双组份胶黏剂；

4）在烘箱内出来后固化成型好的材料上喷涂聚氨酯类涂料，然后撒布玻璃微珠，成型后即是道路交通标线带； 

5）将制备好的材料存放在干燥库房内后熟化一周后即可正式使用。