[发明专利]无轮毂自行车在审
申请号: | 201310550595.3 | 申请日: | 2013-11-08 |
公开(公告)号: | CN103552649A | 公开(公告)日: | 2014-02-05 |
发明(设计)人: | 姜静慧 | 申请(专利权)人: | 重庆天之道科技发展有限公司 |
主分类号: | B62M13/04 | 分类号: | B62M13/04;B62M9/02;B62J25/00;B62J9/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 402760 重庆市璧山县*** | 国省代码: | 重庆;85 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 轮毂 自行车 | ||
技术领域
本发明属于自行车的技术领域。
背景技术
目前的自行车都是有轮毂的,其轮毂套和轮毂轴之间通过钢丝连接,钢丝之间留有不小的空隙。当自行车的后座搭乘有乘客时,乘客的四肢和衣物很容易绞到自行车的轮毂中,不仅导致自行车不能正常的行走,损坏乘客的衣服,并且会伤害到乘客的身体安全。特别是搭乘儿童,就显得格外危险。
发明内容
本发明提供一种无轮毂自行车,以解决乘客的四肢和衣物很容易绞到自行车的轮毂中的问题。
为了解决上述技术问题,本发明提供如下技术方案: 一种无轮毂自行车,包括轮胎、车架、传动装置和与车架连接的轮套,轮套为两端开口的筒体,轮套上设有滚动轴承和驱动轮,轮胎穿过轮套,所述滚动轴承和驱动轮均与轮胎接触,驱动轮由传动装置驱动。
在本发明中,轮套的外侧是指远离轮胎的一侧,相应地,轮套的内侧是指靠近轮胎的一侧。
与现有技术相比,本发明的优点在于:轮胎穿过轮套,保证了轮胎在轮套的范围内运动;驱动轮与轮胎接触,驱动轮转动带动轮胎转动,从而带动自行车行走;滚动轴承与轮胎接触,使轮套和轮套之间为滚动摩擦,减少了轮套和轮套之间的阻力。本发明在省去自行车轮毂的前提了仍能实现自行车的正常运转,避免了乘客的四肢和衣物绞到自行车的轮毂中,后座乘客不会因四肢和衣物绞到自行车的轮毂中造成衣服和身体的损害,保证了后座乘客身体和衣物的安全。
进一步,当自行车负重时,轮套的外侧会靠近轮胎,为了保证滚动轴承和驱动轮与轮胎更好的接触,故滚动轴承和驱动轮设置在轮套的外侧。
进一步,因轮胎上没有设置轮毂,原轮毂的位置就空了出来。所述轮套的内侧设有购物篮,可用于放置小物件,对自行车的空间进行了合理的利用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明:
图1是本发明无轮毂自行车实施例的结构示意图;
图2是本发明无轮毂自行车轮套与轮胎实施例的结构示意图
具体实施方式
如图1所示,本实施例中的一种无轮毂自行车,包括轮胎1、车架2、传动链3和与车架2连接的轮套4,如图2所示,轮套4为两端开口的筒体,轮套4的外侧设有滚动轴承5和驱动轮6,轮胎1穿过轮套4,所述滚动轴承5和驱动轮6均与轮胎1接触,驱动轮6由传动链3驱动,轮套4的内侧设有购物篮7和搁板8。
本实施例轮胎1穿过轮套4,保证了轮胎1在轮套4的范围内运动;驱动轮6与轮胎1接触,驱动轮6转动带动轮胎1转动,从而带动自行车行走;滚动轴承5与轮胎1接触,使轮套4和轮套4之间为滚动摩擦,减少了轮套4和轮套4之间的阻力。当自行车负重时,轮套4的外侧会靠近轮胎1,为了保证滚动轴承5和驱动轮6与轮胎1更好的接触,故滚动轴承5和驱动轮6设置在轮套4的外侧。因轮胎1上没有设置轮毂,原轮毂的位置就空了出来。所述轮套4的内侧设有购物篮7,可在其内放置一些小物件,对自行车的空间进行了合理的利用。轮套4的内侧还设有搁板8,坐在后座的乘客脚通常都是悬空的,坐的时间久了,会觉得不适,现在轮套4上设有搁板8,后座乘客可将脚放在搁板8上,避免了脚悬太久导致下肢酸软。
对于本领域的技术人员来说,在不脱离本发明结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本发明的保护范围,这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆天之道科技发展有限公司,未经重庆天之道科技发展有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201310550595.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。