[发明专利]电位计、发动机手油门控制系统及起重机

说明书

技术领域

本发明涉及操作控制技术领域，特别是涉及一种电位计、一种发动机手油门控制系统及一种起重机。

背景技术

现有技术中，为减轻操作人员的疲劳感，越来越多的起重机采用脚油门和手油门相互切换的方式来控制发动机转速，例如，起重机在行驶过程中操作人员通过脚油门来控制发动机转速，起重机在进行吊重作业时操作人员通过手油门来控制发动机转速。脚油门踏板10和手油门电位计20的结构分别如图1a和图1b所示。

手油门电位计10的输出信号与发动机转速呈线性关系，如图1b所示，旋钮旋至刻度“0”时，手油门开度最小，对应发动机转速最小，旋钮旋至刻度“10”时，手油门开度最大，对应发动机转速最大。

现有技术存在的缺陷在于，手油门电位计10的旋钮在旋转时具有一定的旋转死区，不能实现360度全方向旋转，即：当旋钮旋至刻度“0”时，如果需要增加发动机转速，只能顺时针旋转旋钮而不能逆时针旋转旋钮，当旋钮旋至刻度“10”时，如果需要减小发动机转速，只能逆时针旋转旋钮而不能顺时针旋转旋钮。可见，现有手油门电位计无法实现全方位不间断调速，调节操作较不方便，不利于提高操作人员的操作效率，并且，手油门电位计极易因操作人员的不当操作而导致损坏。在包含电位计的其它类似应用场景中，也存在这样的问题。

发明内容

本发明实施例提供了一种电位计、一种发动机手油门控制系统及一种起重机，用以实现电位计的全方位不间断调速，提高操作人员的操作效率并延长电位计的使用寿命。

本发明实施例所提供的电位计，包括：

依次排列呈环状的偶数个电阻体，其中，奇数序位电阻体的始端和偶数序位电阻体的末端分别与电源的正极相连，奇数序位电阻体的末端和偶数序位电阻体的始端分别与电源的负极相连；

可在每个电阻体表面滑动并输出当前电位信号的电刷。

在本发明技术方案中，偶数个电阻体依次排列呈环状，电刷可在每个电阻体表面滑动并输出当前电位信号，相比于现有技术，电刷可以实现360度全方向旋转，通过该电位计控制工程机械的发动机转速，可以实现全方位不间断调速，操作非常方便，不但大大提高了操作人员的操作效率，而且延长了电位计的使用寿命。

优选的，各个电阻体的长度相等，和/或，各个电阻体单位长度的电阻值相等。各个电阻体的长度相等使得电刷在每个电阻体上的旋程相同，各个电阻体单位长度的电阻值相等，使得电刷的输出信号呈锯齿波形，这些，都有利于操作人员进行熟练操作及精准的控制发动机转速。

优选的，电位计还包括：与排列呈环状的偶数个电阻体相对应的360度刻度盘，以及带动电刷在电阻体表面滑动的可沿360度刻度盘360度旋转的旋钮。

优选的，电阻体的数量为六个。

优选的，电位计还包括：与所述电刷信号连接的发音器，用于在电位信号达到波峰值或波谷值时发出提示音。这样可以提示操作人员发动机的转速已达到最大值或者最小值，有利于提高操作的准确性。

本发明实施例还提供了一种发动机手油门控制系统，包括：

如前述任一技术方案所述的电位计；

控制器，与所述电位计信号连接，用于根据所述当前电位信号，以及电位信号与发动机转速的对应关系，输出发动机转速控制信号给发动机。

通过所述电位计控制工程机械的发动机转速，可以实现全方位不间断调速，操作非常方便，不但大大提高了操作人员的操作效率，而且延长了电位计的使用寿命。

优选的，所述控制器与所述发动机的引擎控制模块通过控制器局域网总线信号连接。

本发明实施例还提供了一种起重机，包括前述任一技术方案所述的发动机手油门控制系统。通过所述电位计控制起重机的发动机转速，可以实现全方位不间断调速，操作非常方便，不但大大提高了操作人员的操作效率，而且延长了电位计的使用寿命。

优选的，起重机还包括发动机脚油门控制系统。起重机在行驶过程中操作人员通过脚油门来控制发动机转速，起重机在进行吊重作业时操作人员通过手油门来控制发动机转速，脚油门和手油门可相互切换，这样有利于减轻操作人员的疲劳感。

可选的，所述起重机为越野轮胎式起重机。

附图说明

图1a为脚油门踏板的结构示意图；

图1b为现有手油门电位计的结构示意图；

图2为本发明实施例所提供的电位计的结构示意图；

图3为本发明一实施例所提供的发动机手油门控制系统的结构示意图；

图4为图2所示电位计输出的电位信号波形示意图；