[发明专利]信息处理方法及装置

说明书

技术领域

本发明实施例涉及信息技术领域，尤其涉及一种信息处理方法及装置。

背景技术

目前，手机十分普及，但行人经常边行走，边操作手机，例如，打电话、浏览网页、发送信息等，使得行人会走神，尤其是穿越马路的时候，经常发生危险。

发明内容

有鉴于此，本发明的一个目的在于提供一种车载终端和手持设备之间的自适应预警方案。

为实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供一种信息处理方法，包括：

手持设备获得车载终端的状态；

所述手持设备根据自身的状态和所述车载终端的状态，判断自身与所述车载终端是否存在碰撞风险；

若存在碰撞风险，则提示用户。

为实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供一种手持设备，包括：

状态获得模块，用于获得车载终端的状态；

判断模块，用于根据所述手持设备的状态和所述车载终端的状态，判断所述手持设备与所述车载终端是否存在碰撞风险；

提示模块，用于若存在碰撞风险，则提示用户。

本发明通过手持设备获得车载终端的状态，根据自身的状态和所述车载终端的状态，判断自身与所述车载终端是否存在碰撞风险，若存在碰撞风险，则提示用户，提供了一种车载终端和手持设备之间的自适应预警方案，降低了持有手持设备的用户穿越马路的危险性。

附图说明

图1为本发明提供的一种信息处理方法实施例的流程图；

图2为图1所示实施例的一种应用流程图；

图3a为本发明提供的一种手持设备实施例一的结构图；

图3b为图3a所示实施例的一种实现方式的结构图；

图3c为图3a所示实施例的又一种实现方式的结构图；

图4位本发明提供的一种手持设备实施例二的结构图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

本领域技术人员可以理解，本发明中的“车载终端”广义理解为任何可以安装在车上的设备，包括但不限于：车载导航仪、车载电话等。

本领域技术人员可以理解，本发明中的“手持设备”广义理解为任何可以手持的设备，包括但不限于：手机、个人数字助理（Personal Digital Assistant，简称为PDA）、掌上电脑等。

图1为本发明提供的一种信息处理方法实施例的流程图。如图1所示，方法实施例包括：

101、手持设备获得车载终端的状态。

较优地，所述车载终端的状态包括：所述车载终端的行进路线。常，所述车载终端的行进路线可以由驾驶员事先设定，或是，由驾驶员根据当前的道路形态实时设定或调整。举例来说，车载终端的行进路线可以包括：沿道路C向北300米，路口调头向南100米，右转进入道路D，沿道路D向西。

在本实施例的一种可选的场景中，101包括：所述手持设备通过Wi-Fi获得所述车载终端的状态。

具体地，所述手持设备通过Wi-Fi获得所述车载终端的状态的方式可以有多种。一种可选的方式中，车载终端通过Wi-Fi向所有节点广播自身的状态，在所述车载终端的Wi-Fi范围内的手持设备均可以接收到所述车载终端广播的所述车载终端自身的状态。又一种可选的方式中，车载终端在随着车行进的过程中动态加入附近的路由器节点的组播组中，手持设备也动态加入附近的路由器节点的组播组中，同时，车载终端通过Wi-Fi向所加入的路由器节点发送所述车载终端自身的状态，所述路由器节点接收所述车载终端的状态，并通过Wi-Fi向自身的组播组中的手持设备发送所述车载终端的状态。

举例来说，车载终端发送携带自身的状态的广播包，该广播包的源地址是该车载终端自身的IP地址，具体可以是IPv6地址或IPv4地址，该广播包的目的地址可以是表示所有节点的ff02::1，也可以是表示所述车载终端所加入的路由器节点的地址。在具体的实现中，上述广播包可以参考协作式感知消息（Cooperative Awareness Message，简称CAM）实现。

作为替代地，所述手持设备也可以通过其它无线网络/无线通信技术获得所述车载终端的状态，比如，通过3G网络获得所述车载终端的状态。

102、所述手持设备根据自身的状态和所述车载终端的状态，判断自身与所述车载终端是否存在碰撞风险。