[发明专利]一种状态修模式的城轨车辆辅助维修系统

权利要求书

1.一种状态修模式的城轨车辆辅助维修系统，其特征在于，包括：

列车状态监测模块，用于运营与维护相关数据的接收并进行数据的筛选与计算，所述列车状态检测模块包括车辆备件库、检修数据库和车辆履历库的数据结构以及进行故障描述输入的接口；

安全评估模块，用于在状态监测的数据上进行该部件安全等级的评估，根据列车的部件故障信息进行故障操作码的匹配以生成维修建议，并根据车辆备件库的信息进行寿命评估操作；

维修冗余设计模块，用于针对所述安全评估模块的评估结果，进行维修规模的估算，维修费用的估计；

资源优化配置模块，用于输出系统紧迫性和时间估算参数，可供时间，维修人员安排的建议；

维修计划编制模块，用于提供运维人员进行微调的接口，并根据选择编制维保工单，所述维保工单用于车辆维修。

2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述列车状态监测模块还用于：在维修完成后，进行数据反馈的同时自主进行检修数据库的更新，并更新所述数据库内容，所述数据更新包括维修反馈数据库的更新，以及维修记录数据库的更新。

3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述列车状态监测模块获取的运营与维护相关数据包括：维修反馈数据、维修记录数据、车载传感网数据和车载故障数据。

4.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述安全评估模块还用于对检修人员，司机提供的故障部件与故障说明进行故障代码匹配。

5.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述安全评估模块包括隐患挖掘信息的收集以及故障设备的寿命评估，并生成寿命评估信息。

6.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述维修冗余设计模块进行的维修冗余设计，包括维修规模的分析，维修费用分析和维修可靠性的分析。

7.如权利要求6所述的系统，其特征在于，所述维修规模的分析，包括：针对一辆列车或仅单独对某一零部件进行处理，对维修费用的评估，维修之后该部件预计能够运行时间的估计。

8.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述资源优化配置模块包括对维修紧迫性的分析，维修需求时间的估算，维修可供时间分析与维修人员的需求分析。

9.如权利要求1-8任一项所述的系统，其特征在于，所述维修计划编制模块包括维修调度对维修决策的调整，并通过本系统生成维修工单。

10.一种为城市轨道列车的列车故障维修提供帮助的方法，其特征在于，包括：

城轨车辆辅助维修系统根据维修冗余设计模块生成的维修规模，输出维修规模的建议；

根据是否整车修理和单独修理分别给出维修时间的估算，并同时给出可供给维修时间，并同时输出该日当班人员名单，以使维保人员进行维修规模的调整；

根据维修关键字搜索维修手段，生成维修工单。