[发明专利]一种线缆耐磨试验机

说明书

技术领域

本发明用于线缆性能检测领域，特别是涉及一种线缆耐磨试验机。

背景技术

随着社会的发展和科学水平的不断提高，汽车在交通运输业中扮演着越来越重要的角色，各类小汽车也走进了千家万户。然而尽管现在的汽车样式日新月异，性能日趋完善，体验日渐丰富高端，它们的安全依然是人们不变的关注点，其主要原因是汽车的安全直接关系到驾车人和乘客的安全。汽车上用到的许多材料都是专用的材料，例如其中的线缆就是专门的汽车电线。质量不过关的汽车电线的使用可能会给汽车带来一些安全隐患，尤其是线缆的绝缘层的保护等级不过关时可能会造成断路、短路、起火等不良后果，影响车辆的正常使用甚至威胁到人们的生命安全。因此，质量过关的汽车电线才能放心的用到汽车上。汽车电线的生产过程中需要用到各种试验设备来测试电线在恶劣条件下的保护等级。汽车电线耐磨试验就是一项检测汽车电线在规定的速度和压力下在一定长度的砂纸上的耐磨擦能力的试验。

目前市场上尚未有测试汽车电线或者其他线缆绝缘层耐磨能力的试验机，造成生产厂家无法方便准确地对汽车电线及其他线缆的耐磨能力进行评估。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种结构简单、构思巧妙的线缆耐磨试验机，填补线缆绝缘层耐磨能力检测领域的空缺。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种线缆耐磨试验机，包括机体、设在机体上的电线磨损装置和线缆检测装置，线缆磨损装置包括固定线缆的夹线机构、砂带和驱动砂带磨损线缆的动力机构，线缆检测装置包括设有电源和报警装置的检测电路，砂带上设有导电胶，电源的正极通过检测电路与线缆的线芯导通，电源的负极通过检测电路与砂带导通。

进一步作为本发明技术方案的改进，夹线机构包括横向间隔设在机体上的左夹块和右夹块，左夹块和右夹块均包括由机体向前探出且前端设有卡口的支撑块，支撑块上设有锁紧螺栓，锁紧螺栓的内端探入卡口内。

进一步作为本发明技术方案的改进，动力机构包括设在机体上且位于夹线机构下方的主动带轮、从动带轮以及驱动主动带轮转动的电动机，机体上在左夹块和右夹块间设有向前伸出的支撑杆，砂带跨过支撑杆且两端分别与主动带轮和从动带轮连接。

进一步作为本发明技术方案的改进，分别与主动带轮和从动带轮连接设有主动转轴和从动转轴，机体上设有支撑主动转轴和从动转轴的轴承座以及支撑电动机的电机座，主动转轴上设有第一带轮，电动机的输出端设有与第一带轮共面的第二带轮，第一带轮和第二带轮通过第一皮带传动，主动转轴和从动转轴间设有张紧的第二皮带。

进一步作为本发明技术方案的改进，主动带轮包括与主动转轴连接的主圆柱转块以及设在主圆柱转块前后两端的主挡边，主圆柱转块的外圆面上设有主V形卡槽，主V形卡槽内设有压紧轮，主挡边上在主V形卡槽的前后两端均设有主轴孔，主压紧轮的前后两端设有嵌入主轴孔内的主偏心轴。

进一步作为本发明技术方案的改进，从动带轮包括与从动转轴连接的从圆柱转块以及设在从圆柱转块前后两端的从挡边，从圆柱转块的外圆面上设有从V形卡槽，从V形卡槽内设有从压紧轮，从挡边上在从V形卡槽的前后两端均设有从轴孔，从压紧轮的前后两端设有嵌入从轴孔内的从偏心轴。

进一步作为本发明技术方案的改进，机体上在左夹块的左侧以及右夹块的右侧设有与检测电路导通的接线柱，机体上在支撑杆的上方设有向前探出的压轮轴，压轮轴的前端设有与检测电路导通且压住砂带的金属压轮，机体上设有支撑压轮轴的压轮安装座，压轮轴的中部通过第一销轴与压轮安装座连接，压轮安装座的上端与压轮轴的末端连接有拉伸弹簧。

进一步作为本发明技术方案的改进，还包括施压装置，施压装置包括设在支撑杆上方的砝码座、设在机体上的悬臂安装座以及由悬臂安装座向前探出且外端设有悬臂的悬臂安装杆，砝码座上设有腰孔，悬臂穿过腰孔并通过第二销轴与砝码座连接。

进一步作为本发明技术方案的改进，主动带轮和从动带轮与支撑杆间均设有向两侧撑开砂带的滑轮。

进一步作为本发明技术方案的改进，报警装置包括声光报警器。

本发明的有益效果：本线缆耐磨试验机在使用时，将待检测的线缆固定在夹线机构上，并将线缆的线芯通过检测电路与电源的正极接通，将设有导电胶的砂带通过检测电路与电源的负极接通，动力机构工作并带动一定长度的砂带磨损线缆，过程中若报警装置提示则试验失败，否则试验成功。本发明结构简单、构思巧妙，填补了线缆绝缘层耐磨能力检测领域的空缺。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：