[发明专利]车用ECU壳体有效
申请号: | 201310555884.2 | 申请日: | 2013-11-11 |
公开(公告)号: | CN103607861A | 公开(公告)日: | 2014-02-26 |
发明(设计)人: | 殷刚 | 申请(专利权)人: | 成都市晶林电子技术有限公司 |
主分类号: | H05K5/02 | 分类号: | H05K5/02;H05K7/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610000 四川省成都市双*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车用 ecu 壳体 | ||
1.车用ECU壳体,包括构成ECU安装空间的上盖板(2)、下盖板(3)和ECU安装板(6),其特征在于:还包括可沿ECU安装空间高度方向滑动的呼吸滑板(4)和风扇(1),且呼吸滑板(4)将ECU安装空间分成相互呈密封隔绝的上腔(8)和下腔,ECU安装板(6)位于上腔(8)内,且上腔(8)与大气隔绝,下腔与大气相通,所述风扇(1)上还设置有用于风扇(1)供电的驱动电路,下腔内还设置有与风扇(1)驱动电路串联的开关,所述风扇(1)固定连接在车用ECU壳体上。
2.根据权利要求1所述的车用ECU壳体,其特征在于:所述上盖板(2)呈板状,所述下盖板(3)呈桶状,上盖板(2)和下盖板(3)呈螺栓连接,ECU安装板(6)位于呼吸滑板(4)与上盖板(2)之间,还包括轴向方向与ECU安装空间高度方向方向相同的导向柱(5),所述导向柱(5)的一端固定连接在位于下腔侧的呼吸滑板(4)的端面上,下盖板(3)上设置有用于导向柱(5)穿过的通孔,导向柱(5)的另一端位于下盖板(3)的外侧。
3.根据权利要求2所述的车用ECU壳体,其特征在于:所述导向柱(5)的轴向方向设置有中心孔,导向柱的(5)的径向方向设置有径向孔,且中心孔和径向孔将下腔和大气连通。
4.根据权利要求3所述的车用ECU壳体,其特征在于:还包括过滤网(9),所述过滤网(9)固定连接在中心孔的出口端。
5.根据权利要求3所述的车用ECU壳体,其特征在于:所述通孔内壁上还设置有环形凹槽,环形凹槽内设置有O型圈,所述导向柱(5)部分位于O型圈的内圆内。
6.根据权利要求2所述的车用ECU壳体,其特征在于:所述与风扇(1)驱动电路串联的开关由一根长度方向与ECU安装空间高度方向平行的弹簧和固定连接在呼吸滑板(4)上的触点组成,弹簧位于下腔内,弹簧的一端固定连接在下盖板(3)上,触点位于弹簧正上方,开关的两端的导线分别固定连接在弹簧和触点上。
7.根据权利要求2所述的车用ECU壳体,其特征在于:所述下盖板(3)的侧面上还设置有多个翅片(7)。
8.根据权利要求1至7中任意一个所述的车用ECU壳体,其特征在于:所述ECU安装板(6)的数量为两个以上。
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