[发明专利]一种带支撑架的电动车

说明书

技术领域

本发明具体涉及一种带支撑架的电动车。

背景技术

电动车作为一种以电为原料的代步工具，符合现在的清洁能源的要求，受到很多人的青睐。

骑行电动车，在停车的时候，一般我们会采用两脚着地来支撑住车体，防止其两边侧倒，对于一些年龄较大行动不便的老人或者是腿脚较短的小孩，无法用脚去撑住地面，这些人在骑电动车停止的时候就容易造成翻车的危险。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中电动车在停止的时候要用两脚撑地进行支撑，对于一些老人小孩无法用脚撑地容易造成翻车危险的问题。

为此，本发明提供了一种带支撑架的电动车，包括车体和车体前后轮之间的踏板，在车体的后轮一侧安装有速度传感器，踏板为盒体结构，上表面有踏板盖，踏板的后端固定有一个数据分析控制器，速度传感器与数据分析控制器电连接，踏板的横向中间位置，从左向右贯穿着支撑架的横向轴，支撑架的旁边有一个小型电机，小型电机与数据分析控制器电连接，小型电机与支撑架的横向轴齿动连接，支撑架的两个末端分别连接一个滚轮。

所述的小型电机为正反转电机，小型电机的输出轴上有套有第一齿轮。

所述的支撑架的横向轴上有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮相互啮合。

所述的支撑架在竖直位置时，支撑架连接的滚轮的最低端高于地面2CM。

所述的速度传感器、数据分析控制器、小型电机都由车体中的电瓶供电。

本发明提供的这种带支撑架的电动车，在车子停下的过程中，支撑架自动撑起，保证车子不会侧翻，避免了人用脚去撑地，解决了现有技术中电动车在停止的时候要用两脚撑地进行支撑，对于一些老人小孩无法用脚撑地容易造成翻车危险的问题。

以下将结合附图对本发明做进一步详细说明。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

图2是小型电机与支撑架连接示意图。

附图标记说明：1、车体；2、踏板；3、速度传感器；4、踏板盖；5、数据分析控制器；6、小型电机；7、支撑架；8、滚轮；9、输出轴；10、第一齿轮；11、第二齿轮。

具体实施方式

一种带支撑架的电动车，如图1所示，包括车体1和车体1前后轮之间的踏板2，其特征在于：在车体1的后轮一侧安装有速度传感器3，踏板2为盒体结构，上表面有踏板盖4，踏板2的后端固定有一个数据分析控制器5，速度传感器3与数据分析控制器5电连接，踏板2的横向中间位置，从左向右贯穿着支撑架7的横向轴，支撑架7的旁边有一个小型电机6，小型电机6与数据分析控制器5电连接，小型电机6与支撑架7的横向轴齿动连接，支撑架7的两个末端分别连接一个滚轮8，支撑架7在竖直位置时，支撑架7连接的滚轮8的最低端高于地面2CM。

小型电机6为正反转电机，小型电机6的输出轴9上有套有第一齿轮10；支撑架7的横向轴上有第二齿轮11，第二齿轮11与第一齿轮10相互啮合。

再要停车减速的时候，当速度减到较慢的速度还在继续减，这时候速度传感器3会检测到数据并将数据传给数据分析控制器5，数据分析控制器5根据数据控制小型电机6开始工作，小型电机6的输出轴9转动，通过第一齿轮10和第二齿轮11的相互啮合，使得支撑架7开始旋转，直至变为竖直方向位置。

由于滚轮8的最低端高于地面2CM，所以在车没停止的时候，支撑架7不会触地，当车停止时，由于车体1侧倾，使得滚轮8接触地面，无论车体1往哪边倾，都能撑起来，这样就不用脚撑地。

速度传感器3、数据分析控制器5、小型电机6都由车体1中的电瓶供电，保证了所有器件的正常工作。

当车子重新启动的时候，速度传感器3检测到速度的变化，会通过数据分析控制器5控制支撑架7收起。

以上例举仅仅是对本发明的举例说明，并不构成对本发明的保护范围的限制，凡是与本发明相同或相似的设计均属于本发明的保护范围之内。