[发明专利]用于电动汽车的母线电容泄放系统及其控制方法

权利要求书

1.一种用于电动汽车的母线电容泄放系统，其特征在于，所述电动汽车包括动力电池、高压母线和主接触器，所述动力电池的正极通过所述主接触器与高压母线正极相连，所述动力电池的负极与高压母线负极相连，所述母线电容设置在所述高压母线正极和高压母线负极之间，所述系统包括：备用电源，所述备用电源的正极与所述高压母线正极相连，所述备用电源的负极与所述高压母线的负极相连，用于将来自所述高压母线的高压电的电压转换为第一预设电压；

开关，所述开关包括第一端、第二端和控制端，所述第一端与所述备用电源相连；

泄放电阻，所述泄放电阻的一端与所述开关的第二端相连，所述泄放电阻的另一端与所述备用电源相连，以通过所述备用电源对所述泄放电阻供电；

控制器，所述控制器分别与所述开关的控制端以及所述高压母线相连，所述控制器用于在检测到所述高压母线断电时，控制所述开关闭合以通过所述泄放电阻泄放所述母线电容中的电荷，并在所述高压母线上电以后控制所述开关断开；

电源转换模块，所述电源转换模块分别与所述备用电源和所述控制器相连，用于将所述第一预设电压转换为第二预设电压，以为所述控制器供电。

2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的母线电容泄放系统，其特征在于，还包括：

泄放电路诊断模块，所述泄放电路诊断模块分别与所述泄放电阻和所述控制器相连，用于检测所述泄放电阻的端电压，并向所述控制器进行反馈，以便所述控制器判断所述泄放电阻是否正常，并在判断所述泄放电阻发生异常时提示用户。

3.根据权利要求1所述的用于电动汽车的母线电容泄放系统，其特征在于，所述开关为场效应管，所述场效应管的漏极与所述第一输出端相连，所述场效应管的源极与所述泄放电阻的一端相连且栅极与所述控制器相连。

4.根据权利要求1所述的用于电动汽车的母线电容泄放系统，其特征在于，所述第一预设电压为12V，所述第二预设电压为5V。

5.根据权利要求1所述的用于电动汽车的母线电容泄放系统，其特征在于，所述控制器为数字信号微处理器。

6.一种如权利要求1-5任一项所述的用于电动汽车的母线电容泄放系统的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

检测所述主接触器的状态；

如果所述主接触器为开启状态，则控制所述开关闭合以通过所述泄放电阻泄放所述母线电容中的电荷；

如果所述主接触器为闭合状态，则控制所述开关断开或保持所述开关为断开状态以避免所述泄放电阻泄放所述母线电容中的电荷。

7.根据权利要求6所述的控制方法，其特征在于，还包括：

检测所述泄放电阻的端电压，并向所述控制器进行反馈；

根据反馈信号判断所述母线电容泄放系统是否对所述母线电容进行泄放；

如果所述母线电容泄放系统对所述母线电容进行泄放，则根据所述反馈信号和所述高压母线的状态判断是否满足所述母线电容泄放系统的开启条件。

8.如权利要求7所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述反馈信号和所述高压母线的状态判断是否满足所述母线电容泄放系统的开启条件，进一步包括：

如果满足所述开启条件，则判断所述母线电容泄放系统正常，否则判断所述母线电容泄放系统出现异常，并向用户进行故障反馈。

9.如权利要求7所述的控制方法，其特征在于，在所述检测所述泄放电阻的端电压，并向所述控制器进行反馈之后，还包括：

根据反馈信号判断所述泄放电阻是否正常；

如果所述泄放电阻发生异常，则向用户进行故障反馈。

10.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于，高压母线的状态包括所述高压母线的上电状态和所述高压母线的下电状态。