[发明专利]一种胎压产品下线定位系统的实现方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电子技术，具体涉及汽车安全中胎压产品的工装领域。

背景技术

随着汽车的普及，汽车安全越来越被人们所重视，特别是一些汽车安全的主动监测设备，其重要性越来越来越突出。

胎压监测系统（TPMS），通过采用无线射频通信的胎压传感单元和胎压监测单元，实现了对轮胎压力的实时监控。TPMS通过在每一个轮胎上安装高灵敏度的传感器，在行车或静止的状态下，实时监视轮胎的压力、温度等数据，并通过无线方式发射到接收器，在显示器上显示各种数据变化或以蜂鸣等形式，提醒驾车者。

在汽车的前装市场，在胎压产品逐步成为汽车标配的今天，如何在汽车下线之前，对胎压产品进行大批量、高效率、自动化的初始定位变得极其重要，这就对相关的配套设备提出了苛刻的要求。本发明提出通过采用无线通信技术，实现低频的触发，高频的数据发送，高频数据的接收解调，来实现下线定位以及辅助检测。

发明内容

胎压产品的大批量配套，离不开相关的自动化工装设备来代替繁琐的人工定位，以提高配套效率和装配的可靠性，实现胎压产品的高效率下线定位工作。本发明公开了一种可实现上述需求的胎压产品下线定位方法，同时还具备了辅助检测功能。

本发明有益的技术效果是：

本发明公开的实现方法具有自动化程度高，效率高，可靠性高等优点。通过采用本方法，可提高胎压产品配套下线的效率，有效降低工人的劳动强度，降低整车生产装配的成本。

附图说明

图1 胎压产品下线定位系统框图

图2 定位处理器硬件实现框图

图3 低频触发器硬件实现框图。

具体实施方式

本发明提出了一种胎压产品下线定位系统的实现方法，从系统实现，到内部主要模块的硬件实现都进行了详细阐述，可以为胎压产品的批量下线定位提供可行的解决方法。

图1是整个系统的硬件实现框图，在汽车下线的过程中，先将汽车移到低频触发器对应的位置，随即PC机通过串口发送左前轮检测命令到定位处理器端，定位处理器再通过CAN线将检测指令发送到对应的低频触发器，该低频触发器随即开始发送125Khz的低频唤醒数据，位于汽车轮胎内部的胎压监测模块在接收到该低频数据后，随即通过434Mhz发送出自己的ID码，然后定位处理器对该射频数据进行接收解调，获得该胎压模块的ID码。按照相同的ID码获取方法，汽车的各个轮胎依次获得各自的ID码，此过程中，如果有某个轮胎的ID码无法获取，则系统会自己进行最多2次的低频触发获取，假如依然无法获取对应的ID码，则系统会自行记录下该车对应轮胎的位置，便于人员查询问题胎压模块，该操作也意味着对前期胎压模块的装配进行了在线检测。在定位处理器完成对ID码的获取后，会自动将所有的ID码发送到PC机中，该ID码会和对应轮胎进行一一绑定，再将绑定好的信息数据发送至定位处理器，定位处理器最后将绑定信息通过434Mhz的RF信号发送至中央接收模块（或者是BCM），完成整个下线定位工序。

图2是定位处理器的硬件实现框图，该处理器直接采用220V交流市电进行供电，220V交流电压经变压器降压到15V之后送往桥式整流电路进行整流，随后进行滤波，再送往5V和12V的LDO进行稳压。稳压后的5V直接供给定位处理器上的MCU、射频发射模块、射频接收模块、CAN模块和串口模块。12V在稳压之后送出到低频触发器，作为供电电源。射频接收模块和射频发送模块都工作在434Mhz，分别对数据进行解调和发送，接收模块的接收灵敏度不小于-90dBm，发射模块的发射功率小于5dBm。MCU在此处负责对数据的处理，和低频触发器的CAN通信，以及和上位机的串口通信。

图3是低频触发器的硬件实现框图，该触发器主要负责接收定位处理器发来的触发指令，然后响应该指令发送125Khz的低频唤醒数据。该触发器的供电电压为12V，在触发器内部载进行5V的稳压，然后供给MCU以及其他电路。CAN模块负责和定位处理器进行通信，接收来自对方的触发指令。LF发射模块响应MCU的数据发送命令，以大功率向外辐射低频信号，唤醒轮胎内部的胎压模块。