[发明专利]部分氢化的具有星型嵌段结构的三元共聚橡胶及其制备方法和应用

说明书

技术领域

本发明涉及一种部分氢化的具有星型嵌段结构的三元共聚橡胶，该部分氢化的具有星型嵌段结构的三元共聚橡胶的制备方法，由该方法制备的部分氢化的具有星型嵌段结构的三元共聚橡胶，以及该部分氢化的具有星型嵌段结构的三元共聚橡胶在轮胎胎面胶中的应用。

背景技术

现代汽车工业的发展，对轮胎性能的要求越来越高，高速、安全、舒适、节能成为基本要求，为此，国内外对橡胶材料性能的研究重点集中在滚动损失、抗湿滑性和耐磨性等方面。对于橡胶材料，一方面需要较高的抗湿滑性能，另一方面还需要较低的滚动阻力，同时还需要有良好的耐磨性，并且要求每一个性能的改善不能损害其它任一性能。而目前使用的各种通用橡胶，如顺丁橡胶（BR）、天然橡胶（NR）、乳聚丁苯橡胶（ESBR）及溶聚丁苯橡胶（SSBR）中，顺丁橡胶柔性最大，耐磨性好，滚动阻力小，但抗湿滑性差；天然橡胶柔性居中，耐磨性、滚动阻力性能较好，但抗湿滑性能一般；丁苯橡胶，抗湿滑性能优异，但耐磨性差，滚动阻力大。可见在各通用橡胶中，任何单一胶种都无法较好地平衡各种性能的要求。从目前的资料看，橡胶的抗湿滑性能一般用橡胶在动态力学性能测试中于0℃时的tanδ值来间接表征，通常该值在0.24以上都是抗湿滑性能较好的样品；而滚动阻力性能一般用橡胶在60℃时的tanδ值来表示，通常该值在0.12以下都是滚动阻力性能较好的样品。

为了能较好地平衡橡胶的综合性能，Nordsiek提出了“集成橡胶”的概念（参见K H.Nordsiek,The“integral rubber”concept-an approach to an ideal tire tread rubber,Kautschuk，Gummi Kunststoffe，1985，38（3）：178-185），这种橡胶能比较好地平衡橡胶的综合性能。因此，许多科研机构也加大了集成橡胶的研发力度，希望能找到具有更加优异的低滚动阻力和高抗湿滑性能的橡胶材料。

US5,070,148中阐述了以烷基锂为引发剂，采用分步加料方式制备线性聚合物。这种线性聚合物具有下面的结构：I-SB，其中：I为聚异戊二烯嵌段，1,4-结构含量为75%-98%，3,4-结构含量为2%-25%，SB为1,3-丁二烯和苯乙烯的共聚物。根据此专利实施例得到的丁二烯、苯乙烯、异戊二烯嵌段共聚物具有较高的0℃时的tanδ值和较低的60℃时的tanδ值，其比SBR/NR共混得到的产品具有更好的综合性能。但在美国专利5,070,148公开的技术方案中，先使异戊二烯在无极性添加剂的条件下发生均聚反应，由于异戊二烯均聚速率较慢，因此聚合时间较长。另外，制得的共聚物中苯乙烯微嵌段含量较高，从而对共聚物的综合性能产生影响。

US5,239,009报道了采用间歇聚合工艺，以烷基锂为引发剂，采用两段聚合方式，即先使部分共轭二烯烃丁二烯或异戊二烯聚合，待单体转化完全后，在极性调节剂的条件下，再使苯乙烯、剩余丁二烯、异戊二烯聚合或使苯乙烯、剩余异戊二烯、丁二烯聚合。采用这种方法制备的共聚物的苯乙烯微嵌段含量较低，可以得到具有两个玻璃化转变温度或一个玻璃化转变温度的嵌段共聚物。并且根据此专利实施例得到的共聚物的0℃时的tanδ值大于0.23，60℃时的tanδ值小于0.123，具有较好的抗湿滑性能和低滚动阻力性能。但在美国专利5,239,009中由于在二段需加入三种单体，操作较为复杂且易引入杂质从而使部分活性链段失活，使产品的质量产生波动，同时聚合物中存在一定含量的低分子量聚合物，从而对物理机械性能产生影响。

Gawai等（Yuichi Kita Gawai等著.王名东编译，轮胎用新型聚合物[J].轮胎工业,1997,6(17):353-356.）开发了一种节油的高性能新型聚合物,它是在溶聚丁苯橡胶的基础上引入了新的结构单元。这种新的结构单元是通过对聚丁二烯链段上的1,2-结构单元进行选择性的氢化反应而得到的1-丁烯。这种新型聚合物的硫化胶具有较好的粘弹性，亦即它的滞后损失在高温下较小，而在低温下又较大，耐老化性能也较好。但由于该聚合物中只有苯乙烯和丁二烯二种结构单元，没有异戊二烯结构单元，对聚合物的结构调节能力有限，致使其低温滞后损失虽然较加氢前有所增加，但低温滞后损失仍然较小，使该聚合物用作轮胎胎面胶时的安全性仍受到一定程度的限制。