[发明专利]车辆前雷达控制方法及前雷达系统无效
申请号: | 201310560736.X | 申请日: | 2013-11-13 |
公开(公告)号: | CN103692994A | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
发明(设计)人: | 李铁葵 | 申请(专利权)人: | 李铁葵 |
主分类号: | B60R21/013 | 分类号: | B60R21/013;B60R11/00;G01S15/93 |
代理公司: | 深圳市金笔知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 44297 | 代理人: | 胡清方;彭友华 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 雷达 控制 方法 系统 | ||
1.一种车辆前雷达控制方法,其特征在于,包括如下步骤:
(1)、从CAN总线接收车辆信号,所述车辆信号包括点火开关接通信号、倒车信号和车辆前行行车速度信号;
(2)、根据接收到的信号,并满足如下条件,前雷达主机工作;
(A)、点火开关接通电路或启动发动机时,前雷达主机工作,并延时预定工作时间后停止;或
(B)、倒车时,前雷达主机工作;或
(C)、车辆前行时,行车速度大于零小于等于预定行车速度时,前雷达主机工作。
2.根据权利要求1所述的车辆前雷达控制方法, 其特征在于:在所述第(C)种情况下,还包括车辆转弯时,前雷达主机工作。
3.根据权利要求1或2所述的车辆前雷达控制方法, 其特征在于:所述预定行车速度是在10-30千米/每小时之间选择。
4.根据权利要3所述的车辆前雷达控制方法, 其特征在于:当车速大于等于30千米/每小时,前雷达停止工作。
5.根据权利要求1或2所述的车辆前雷达控制方法, 其特征在于:所述延时预定工作时间为3-15秒。
6.一种改进型前雷达系统,包括雷达超声波发射和接收单元(1)、雷达主机(2)、提醒装置(3)、系统主控单元(4)和CAN总线接收和发送单元(5);所述雷达超声波发射和接收单元(1)、提醒装置(3)和系统主控单元(4)均与所述雷达主机(2)连接,所述CAN总线接收和发送单元(5)与所述系统主控单元(4)连接;其特征在于,所述系统主控单元(4)按如下步骤工作:
(1)、从CAN总线接收车辆信号,所述车辆信号包括点火开关接通信号、倒车信号和车辆前行行车速度信号;
(2)、根据接收到的信号,并满足如下条件,前雷达主机工作;
(A)、点火开关接通电路或启动发动机时,前雷达主机工作,并延时预定工作时间后停止;或
(B)、倒车时,前雷达主机工作;或
(C)、车辆前行时,行车速度大于零小于等于预定行车速度时,前雷达主机工作。
7.根据权利要求1所述的改进型前雷达系统, 其特征在于:在所述第(C)种情况下,还包括车辆转弯时,前雷达主机工作。
8.根据权利要求1或2所述的改进型前雷达系统, 其特征在于:所述预定行车速度是小于30千米/每小时。
9.根据权利要3所述的改进型前雷达系统, 其特征在于:当车速大于等于30千米/每小时,前雷达停止工作。
10. 根据权利要求1或2所述的改进型前雷达系统, 其特征在于:所述延时预定工作时间为3-15秒。
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