[发明专利]一种用于测量电池冷却水管温度的温度传感器

说明书

技术领域

本发明属于电动车电池热管理技术领域，尤其涉及一种用于测量电池冷却水管温度的温度传感器。

背景技术

随着电动汽车技术的发展，电动汽车逐渐进入市场并得到大众用户的认可。电动汽车的核心部件是电池，电池工作的安全性和使用寿命成为电动车技术研究的一个重要方向，电池热管理意义巨大。电池组的作为主要储能装置，是电动汽车的关键部件，直接影响电动汽车的性能。电池在工作时会产生的大量热量，由于车辆空间有限，热量受空间影响而累积，造成电池各处温度不均匀从而影响电池单体的一致性，会降低电池充放电循环效率，影响电池的功率和能量发挥，严重时还将导致热失控，影响系统安全性与可靠性。为了使电池组发挥最佳的性能和寿命，需要优化电池组的结构以及对电池进行有效的热管理。

在电池热管理中，电池的冷却方式主要包括风冷、液体冷却（比如水冷）、热电冷却、热管冷却以及相变材料热管理等多种方式。水冷方法是电池冷却的一种重要方法。

对于水冷技术，测量和监控冷却水的温度变化进行是确保电动车电池正常工作和保证使用寿命的重要环节。目前还没有专门的电动汽车电池冷却水温度传感器，一般采用NTC传感器，将NTC传感器包裹在环氧树脂中，然后将其紧挨着冷却水管固定。但这种方式存在诸多弊端，首先当电动汽车长时间在潮湿条件下行驶时，温度传感器会因为受潮而失效；其次在汽车行驶过程中震动时，容易造成温度传感器与冷却水管偏离或接触不良，无法准确测量到冷却水温度，从而影响控制精度或影响控制单元的判断；另外由于环氧树脂直接贴覆在冷却水管表面，容易侵蚀水管，影响水管的安全。

目前电动汽车电池冷却水管测量大多采用传感器与水管点接触或线接触，并在两者之间填充导热材料，然后用金属卡箍固定，安装繁琐。现有技术中，传感器与水管的接触面小，影响测温的准确性和可靠性，

发明内容

鉴于上述问题，本发明的目的在于提供一种电池冷却水管温度测量传感器，旨在解决现有温度传感器工作稳定性差、测量温度不准确的技术问题。

本发明采用的技术方案如下：

所述用于测量电池冷却水管温度的温度传感器，包括测温元件、一端开口的弧形金属壳、导热材料、导线以及用于与客户端系统对接的接插件，所述测温元件置于所述弧形金属壳内，并通过所述导热材料密封，所述测温元件与接插件通过所述导线电连接，所述弧形金属壳的弧面弧度与待测冷却水管表面弧度一致，所述温度传感器还包括用于将所述弧形金属壳与待测冷却水管固定为一体的固定装置，以使所述弧形金属壳的弧面与待测冷却水管表面紧密接触。

进一步的，所述固定装置为卡夹结构，包括上卡夹和下卡夹，所述上下卡夹一侧一体成型连接或通过转轴连接，另一侧通过设置卡扣结构紧密卡合。

进一步的，所述下卡夹开有能够容纳所述弧形金属壳的槽口，所述槽口四周还设有用于限位弧形金属壳的立筋。

进一步的，所述槽口上沿还设有用于固定所述弧形金属壳的卡条。

进一步的，所述上卡夹内表面还设有用于紧密压合待测冷却水管的弧形压条，所述弧形压条弧度与所述待测冷却水管表面弧度一致。

进一步的，所述测温元件为NTC测温元件、PTC测温元件或者铂电阻测温元件。

本发明的有益效果是：本发明技术方案中，将测温元件通过导热材料封装在弧形金属壳内，所述弧形金属壳的弧面弧度与待测冷却水管表面弧度一致，在使用时，通过固定装置将弧形金属壳与电池冷却水管固定为一体，使得弧形金属壳的弧面与待测冷却水管表面紧密接触，由于弧形金属壳与冷却水管之间的接触面积较大，里面的导热材料受热均匀，测温元件测量得到的温度更为准确；同时由于测量元件封装在弧形金属壳内，可以有效防止外界侵蚀传感器，保证了传感器使用寿命。

附图说明

图1是本发明实施例提供的用于测量电池冷却水管温度的温度传感器的结构图；

图2是本发明实施例提供的不带固定装置的温度传感器的结构图；

图3是本发明实施例提供的弧形金属壳的截面图；

图4是本发明实施例提供的固定装置的一种结构图；

图5是本发明实施例提供的弧形金属壳紧贴冷却水管表面的示意图；

图6是发明实施例提供的温度安装完成示意图；

图7是发明实施例提供的固定装置截面结构图。

具体实施方式