[发明专利]一种内设过滤网的汽车铝合金车轮铸造用升液管

说明书

技术领域

本发明涉及汽车铝合金车轮铸造装备领域，具体地说涉及一种内设过滤网的汽车铝合金车轮铸造用升液管。

背景技术

低压铸造是目前汽车铝车轮最常用的铸造方式。低压铸造是将熔融的金属液体以一种较低的压力从低压保温炉压入模具型腔，使铝液在模具型腔完成充型和凝固，同时排出型腔内的气体，但由于汽车铝车轮的铸造特点，使铝液在充型过程中或多或少都带有夹杂物，因此为防止夹杂物进入铸件，现有铝车轮铸造行业的特点是每做一个铸造毛坯都要在升液管上端的冒口部位放置一个铁过滤网，这种每做一个产品就要放一次滤网的做法不仅增加了操作员的强度，增加了工人放置滤网过程中被烫伤的可能性；而且因人工操作存在如果过滤网放偏就会影响可滤效果的可能性；并且由于铁过滤网含铁量高，如果每生产一件产品就放一个铁过滤网会将过滤网冲进冒口，而铝车轮的冒口部位有很大的体积和重量，使车轮钻下的冒口因含铁量太高不能直接回用，需重新电解后再作为二次铝使用，从而增加了铝车轮制造成本；因此汽车铝车轮制造行业需要寻找一种更具经济型的过滤装置。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种更具经济性和耐久使用性的过滤装置，具体地说提供一种内设过滤网的汽车铝合金车轮铸造用升液管。

实现以上目的技术方案是：一种内设过滤网的汽车铝合金车轮铸造用升液管，该升液管包括上下二个部分，其中上部为高出溶液的部分，长度为整个升液管的三分之一，上下部的升液管用4个高强螺丝连接；在上部升液管的底部装有滤网压板，滤网压板为空心圆型，其空心部分的直径和升液管直径相同；滤网压板材质和升液管相同；铁过滤网放在滤网压板上，铁过滤网和滤网压板用8个高强螺丝连接；每铸造100-150件产品将升液管进行清理，将其中螺丝拆卸更换其中的过滤网。该升液管由于内设有固定的滤网，从而避免了每铸造一个产品就必须更换一个过滤网的做法，节省了企业的生产成本；同时由于避免了每铸造一个产品就必须更换一个过滤网、将固定式过滤网设在升液管高出保温炉液面的上部从而避免了低压铸造机保温炉内含铁量升高的问题，使铸件冒口在钻下后可直接回炉使用，从而避免了二次回用造成的损耗和成本增加，因此是一种更具操作性和经济性的汽车铝车轮铸造用升液管。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

具体的实施方式

如图所示，一种内设过滤网的汽车铝合金车轮铸造用升液管，该升液管包括上下二个部分，其中上部为高出保温炉液面的部分，长度为整个升液管的三分之一，上下部的升液管用4个高强螺丝连接；在上部升液管的底部装有滤网压板2，滤网压板2为空心圆型，其空心部分的直径和升液管直径相同；滤网压板2的材质和升液管相同；铁过滤网1放在滤网压板2上，铁过滤网1和滤网压板2用8个高强螺丝3连接；该升液管具有可连续使用、可使铝车轮冒口直接回用地作用。